今日は、現行プリウスのサス交換とアライメントをさせていただきました分かりにくいですがダウン前です
ダウン後、RSRのTi2000で3㎝ほど下がりました。乗り心地は意外とソフトで30と比べると、プリウスの足も変わったんだなぁと感じました。
最後にアライメント調整して終了です。

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タイヤが片摩耗するとのことで、測定と調整させていただきました。フロントのトーがアウト側です。調整して終了です。

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お取り引き先様より、左の後ろが内摩耗するからアライメントをと依頼され測定してみると左のキャンバー及びトーがネガティブで、リアトーは変身カムがあるので動かすとどんどんネガティブになるだけでポジティブにならず、話を聞いてみると板金修理をした中古車をお客さまが、遠方から買われたそうで板金修理の際に寸法の測定が疎かだったのかも知れません。
修理後にアライメント測定されていれば違っていたかも知れないです。...

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お取り引き先様より、板金修理後のアライメントを依頼され調整させていただきました。

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スバルR2のアライメント調整です！
タイヤの内側が偏摩耗するとのことで調整致しました。
こちらの車両は軽では珍しくリアの調整もできるので
調整をすることでしっかり走っていくようになりました！
これでタイヤの偏摩耗も抑制出来たのではないでしょうか！
あれ？っと思ったらアライメントですよ!!( ・∇・)

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担当者：岡本裕暉

今日は、スズキイグニスのリフトupをさせていただきました。ノーマルです。タナベのサスとKYBのショックです。試乗してみると、意外に乗り心地は良かったです。リフトup完了、3㎝ほど上がりました。TE37装着です。タイヤ外径の変更で更に車高は上がりましたが、速度メーターの誤差や構造変更が必要になる場合があります。

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エブリイのタイヤ新品交換とアライメント調整をしました。
交換前フロントタイヤの内減りがしてたので
調整しました。
測定してみるとやはりトーアウトになっており
内側が減りやすい状態でした！
ついでに左右のキャンバーも差がけっこうあったのでなるべく揃えるべく調整しました。
左右差ほぼないくらいに調整をして、トーもきっちり合わせましたので
今までのような内減りは抑えられるようになったのではないかと思います!!

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担当者：岡本裕暉

今日は、ローダウンされたプリウスをアライメント調整させていただきました。

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フォレスターの新品タイヤ交換とアライメント調整を致しました。
新品タイヤをお取付けしてもアライメントがズレているとタイヤが偏摩耗したりハンドリングに不安定感が残ってしまうこともあります！
ですので新品タイヤを付けた時にはアライメント調整が大事なのです！
このお車も今まで未調整でしたので
特にリアに狂いが出ていました。
知らず知らずに狂っているものなのでやはり調整が大事なんですね！
しっかり調整をした...

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担当者：岡本裕暉

カローラバンのアライメント調整を致しました。
僕の大好きな年代の車です(o´艸`)
バチバチに決まったお車ですから
やはりアライメントも決めておきたいとこですね!!
若干ハンドルセンターの甘い状態ではありましたが
いい感じに出来ました！

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担当者：岡本裕暉