「パンク修理をしてもらったのに、またパンクした」とおっしゃるお客様。（他店で）

確認するとパンク修理痕から勢いよく空気が漏れていました。これは空気が数分と保たないレベルの空気漏れです。
内圧が700kPaくらいある2トントラックのタイヤですから修理した人もその時に漏れは大丈夫でも走行中に再び漏れ始めたのかもしれません。

トラックタイヤのパンク修理は内面修理が安全です。

タイヤを車体から外して調べると泡も出ないくらい勢いよく空気が吹き出していました。

修理に取りかかります。タイヤをホイールから外し、パンク修理に使ったプラグを抜き取ります。

そしてスチールベルトのワイヤーを切って整えるカーバイトカッターを専用ドリルに付けて作業します。電動ドリルでは回転が速すぎてゴムを痛める事がありますから専用ドリルで作業します。

パンク修理材料は大型トラックの修理をする物と同じです。高内圧に耐えられる内面修理用です。

先ほど整えた穴にセメントをすり込み、プラグを差し込み、タイヤ内面と同じ高さに整えます。

その後、タイヤ内面のシリコンや凹凸を整えてセメントを塗り、ラジアルパッチを貼ります。
これで完璧です。画像には有りませんが、セキュリティコートという液体ゴムを塗って終了です。

外面修理をしても高内圧タイヤは保たない事が有りますから、安全と安心のために小型トラックでも内面修理をお奨めします。