ワイドロング　キャンピング仕様

今回のオーナー様

足回りを含め購入時にコンプリートされていたとの事ですが、どうもしっくりきていなかったようです

来店当初はスタッドレスの商談でご来店されていたところ、話の流れからKWのハイエース専用ショックをご案内！

 

 

「それ・・・、いいんだよね？？」

「いいとおもいますよ～～」

 

・・・

 

「っっ、それやろう！」

 

はい、取付開始～～～！！

 

前回のハイエース　KW 取り付けはこちら

 

まず最初の状態を試走

当たり前ですが悪くはないですね

踏ん張りとか諸々、何もしてないハイエースに比べたらだいぶいい感じです

一般的にはこんな感じが最終系なんだろうな～

 

 

 

っっが、私たちは知っています

これとは違うハイエースを！(ﾟ∀ﾟ)

 

ワイドロング　でかい！

そんなんわかってましたけど、荷物積んでるわけでもないのにこのハイエース激重(ﾟ∀ﾟ)

リフト上がらないんじゃないかぐらいの限界な重さ・・・

今回のキャンピング仕様車恐るべし

 

あーーーなるほど

オーナー様のお話にあった通り、色々と変わってますね

 

フロントのスタビに・・・

 

リーフにリアのスタビ、撮ってませんがトーションバーも変更されてます

もちろん、これらの部品を交換する事による変化はあると思いますが、思ったほどの満足度につながるかが難しいところです

 

そこで今回もKW「ハイエース専用ショック」これ装着していきます

 

相変わらずショックのボディーが艶やかでいい感じ(ﾟ∀ﾟ)

 

 

外したショックとちょっと見比べてみる

これはフロント

 

なるほどーーー(ﾟ∀ﾟ)

 

 

フムフム( ..)φメモメモ

 

 

こちらリアショック

 

フロント、リア共に写真右側がKW

伸び側縮み側が個別に調整可能

 

 

装着するとなんか映えますねーー(ﾟ∀ﾟ)

 

 

アライメント調整

 

ワイドロング

リフト幅ギリーーー(ﾟДﾟ)ﾉ

うちのリフトはこのサイズまでですねー

ハイエースはトウ、キャンバー、キャスター　計6カ所の調整が可能です

このアライメントが実は大事です

ショックや、リーフ、トーションバー、等何かしら部品交換をされた時

車高を変えた時など、アライメント調整で部品が活きる事が多いです

 

作業完了し試走に！　【突き上げ解消　乗り心地改善　乗り味向上】

ドアをあけて車に乗り込む・・・

あーーいい感じ

 

なんだろう・・・この感じ・・・

 

しっくりくる！ (ﾟ∀ﾟ)

 

 

工場をでてブレーキを踏んだ瞬間

 

いい！！！　(ﾟ∀ﾟ)

 

まず、ブレーキング時のダイブが全然違う

そしてブレーキも本来の仕事ができているでしょう、制動にも違いを感じます

走りだすと、そのの走りやすさと言ったらハンパないです

路面の凹凸はしなやかに吸収してくれるし、ステアリングの動きについてくる

スラロームも問題なしな感じ

ワインディングも行けそうです　笑

突き上げ、乗り心地は改善し、乗り味は向上！

 

今回は、高速時の安定性と車重を考慮し少しハード目なセッティングに味付けと致しました

 

KW 試乗会の様子も見てね！！

 

ユーザー様の後日談

何度かお出かけになられたようで、変化にかなりご満足頂けました

今までは高速でもかなりゆっくり目で走らないとダメだったとの事でしたが、ｋｗ装着後

「これ、走れちゃうね～～」

「今までと違って、走れちゃうから走りすぎちゃうよ～～」笑

・・・どんなところでどんな走りだったかは。あなたのご想像にお任せします　笑