どぉも！望月です！

 

今日はこだわりの愛車を少しでもカッコよく見せる為の作業をご紹介！

 

事例車は「トヨタ　プリウス」30系です。

すでに車高調やＢＢＳのアルミホイールでカッコよく決まっているように見えます。

が、オーナー様は車高の設定、ホイールのオフセット加減でお悩みの様でご相談頂きました

 

車高は高過ぎたらスタイリッシュとは言えませんし、低すぎるとドレスアップカー方向に見えてしまうので

お客様と仕上がりのイメージを共有することが大事なのです 。

今回はホイールが「ＢＢＳ　ＬＭ」ということもあり、あまり下げ過ぎない「大人チック仕様」ということで決定。

ホイールの出ツラ合わせに「キャンバーボルト」を使用し微調整もしました。

 

まずは車高調整。矢印部分を狭めていきます。↓↓↓

後輪側はそのまま、前輪側を１０ミリほどダウン。

 

車高調整後の全体像。フェンダーとタイヤの隙間は前後同じくらいに。

車体全体では少し前下がりになりましたが許容範囲内でしょう。↓↓↓

 

次はホイールの出ツラ調整をします。

出ツラとは、ホイールが車体の外側に出っ張っているか、引っ込んでいるかの見た目を調整することです。

前後同じくらいに見せるのが一般手法です。

ホイールのリム幅やオフセットだけで「ツラ決め」する方法や後でスペーサーなどを入れる方法などありますが

今回はホイールはそのまま使う、前輪にハブから浮くようなスペーサーを入れないというご意向があった為、キャンバーを起こしてツラを出す方法を選択しました。

作業前↓↓↓

写真では分かりにくいですが、前輪側のホイールが車体の内側に倒れ込んでいる（キャンバーが寝る）事によって内側に引っ込んで見えています。これを起こしてく作業をします。

「キャンバーボルト」という部品を使用します。重要な部品なので信頼性の高いアムテックス製を使用します。↓↓↓

 

 

赤丸部分がキャンバーボルトになります。スバルなどでは最初から付いている車種もあります。

これでキャンバーを少しだけ起こしました。

 

取り付け後↓↓↓

 

分かる人にしか分からない「ツライチ」具合！

そして・・安心して下さい！「はみ出していませんよ！」ここ重要。

これで車のシルエットがビシッとキレイに決まりました。

 

そして最終「ホイールアライメント」で各部の微調整↓↓↓

 振り返ってみると「車高」も「出ツラ」も「アライメント」もすべて「微調整」です。

 

なので車にさして興味が無い方からしたら調整前も調整後も何も変わっていないように見えると思います。

しかし車好きなオーナー様や私達からすると「大きな仕様変更」となります。

 

これからも当店タイヤ館草津では、一般ユーザー様はもちろん、毎日車の事が頭から離れない「車中毒」の方まで満足して頂けるようなサービスをご提供していきたいと思っております。

 

なんでもお気軽にご相談ください！