どぉも望月です。

 

 

涼しくなったり、暑くなったり体に負担の掛かる気候ですね(；´∀｀)

 

風邪など引きやすくなりますので、皆様も体調管理にはご注意ください。

 

 

 

今日はジャパンファミリーカーの定番「ミニバン」のローダウン作業をご紹介！

 

天井が高く座席スペースが広い、シートアレンジも多彩なミニバンは家族で使うには持って来い！使い勝手の良さが光ります。・・が

 

天井が高いがゆえに車の全高が高くなり、カーブを曲がる際にふら付きやすい。

 

乗り心地優先でサスペンションのストロークを稼ぐために、タイヤとボディの隙間が必然的に広くなり、見た目が気になる・・

 

といった不満を良く聞きます。

 

 

そんな時は車の車高を下げるローダウン作業がおススメ！

 

 

車の車高が下がる事によって・・

 

 

◎　車の全高が低くなり、走行時の「ふら付き」を低減！乗り物酔いに弱い人は、酔いにくくなりますね♪

 

◎　タイヤとボディの気になる隙間も埋まり、車の全体の印象がスタイリッシュになります♪

 

 

◎　車の床面が地面に近くなるので、人の乗り降りがし易くなります♪バックドアへの荷物の積み下ろしだって楽ちん♪

 

と良いこと満載！

 

奥さんを説得する口上にぜひ！ご利用ください♪

 

 

良く言われる乗り心地の「悪化」も車高をメーカー推奨値より下げ過ぎたり、安価な部品を使用しなければそこまで悪くはなりませんよ。

 

今ではメーカーからミニバンに特化した、セカンドシートやサードシートの乗り心地まで考えた商品も発売されていますので、定員フル乗車する事があるなら特におススメです！

 

 

今回作業させて頂いた「ホンダ　ステップワゴンスパーダ」には

 

「テイン　フレックスＺ」を使用いたしました。

 

メーカー推奨ダウン量で前側５５mm、後ろ側５０mmと、なかなかの落ち幅。

 

試乗させて頂きましたが、変な突き上げもなく良好です。これなら奥さまや、お子様からクレームがくることもないでしょう。

 

このスパーダにはクスコのパワーブレースとリアスタビバーが入っているので、ミニバンらしからぬ走りが出来ます！ステキ♪

 

その仕様に合わせると、標準の減衰値では少し柔らかめなので、1人で乗られる時はもう少し固めに調整すれば走りにさらなる「シャッキリ」感が出て良いかも。

 

 

Ｓ様！車内で減衰力調整できる「ＥＤＦＣ」おススメですよ～(´∇｀)ニヤリ