どぉも！望月です。

 

 

今「タイヤ館」と「コクピット」グループで合同キャンペーンを開催中！

 

簡単なアンケートに答えて頂くだけで抽選で１０名様に「１０万円」分のＪＴＢ旅行券が当たる！！・・かも！(*´∀｀*)

 

応募方法は店頭にご用意しているアンケート用紙にご記入いただくか、専用サイトにアクセスして頂いて直接ご応募して頂く形になります。

 

ご来店して頂くお時間が無い方は、文末に専用サイトへのリンクをご用意しております。

 

５分で済むくらいの物なのでお気軽にご応募下さい♪

 

 

 

さぁ今日は！ホンダのハイブリットスポーツカー「ＣＲ-Ｚ」に

 

車高調整型サスペンション「テイン　フレックスＺ」　と

 

減衰力自動調整ユニット　「テインＥＤＦＣアクティブプロ」を取り付けしたのでご紹介。

 

車高調整型サスペンション通称「車高調」は車の車高を下げる事によって車の走行性能の向上や、スタイルアップを狙うための商品です。

 

ＥＤＦＣは、車の速度・加速力/減速力・旋回力をセンサーで検知して「自動で減推力を調整」最適な乗り心地・車体姿勢を実現できる同社サスペンション専用商品です。

エンジンと電気モーターで走行するこのお車にはそういったハイテクノロジーな商品が良く似合いますね。

 

 

基本となる車高調で車高が前後３５ミリダウン。数値以上に見た目の「落ちた感」が強いですね。

 

①の写真が車高調＆ＥＤＦＣの部品すべてです。なかなかのボリューム(；´∀｀)

 

②はＥＤＦＣの心臓部のコントローラーです。このコントローラーに内蔵の「Ｇセンサー」が車体の姿勢を検知→各サスペンションの減衰力を調整する指示を出すのです。　

速度はオプションの「ＧＰＳキット」を使用。衛星で検知しております。

 

もちろん手動で減衰力を調整する事も出来ます。

 

 

③は右前輪の減衰力を調整する為のモーターユニットです。

 

ＣＲ-Ｚはサスペンション上部のスペースが狭いため、モーターを別の場所に設置する為の「モーターエクステンションキット」を使用しています。

 

④は右後輪のモータユニットです。こちらは通常通りサスペンション上部に取り付け。モーターは精密機械な為、取り付けには最新の注意が必要なのです(;ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…

 

取付後試走致しましたが、しっかりと車の動きに対して減衰力がリニアに自動調整されていました。

 

細かくレスポンスや調整量などのセッティングをする事もできますので、お好みに合わせて車を仕上げていく楽しみが続きますよね。

 

 

「ＤＥＦＣ対応」のテイン製車高調をお使いの方は後から付ける事も可能なのでお気軽にご相談ください。