昨日の休日は午前中から録画したテレビを見てダラダラとしていたのですが、このままでは「気づいたら夜になっているパターン」に陥りそうだったので、昼から重い腰を上げ車を洗車をすることにしました。

車がキレイになると、隣に止めている通勤用バイクの汚れが気になりそのままの勢いで洗車。乗り物がキレイになると玄関先のタイルの汚れが目につき、どうせならとデッキブラシで掃除。

あまりキレイにならないので工具箱から真鍮のワイヤーブラシを持ってきてゴシゴシすると割とキレイになったのでタイル１枚１枚を磨いていたら夕方になっていました（笑）

掃除とかってやり始めたら止まらなくなりますよねー

どぉも望月です。

今日は以前より紹介していたムーヴカスタムちゃんの照明カスタム最終章です。

内容はバックランプ（ギアをＲに入れた時に光るバルブ）と前後のウインカーを「ＬＥＤバルブ」に交換します。

バックランプのＬＥＤ化は結構やりますが、ウインカーは珍しいですね。

両部品ともやはり「ベロフ」製品を使用します。パッケージ上部に「最光品質」とロゴが入っておりメーカーの自信が伺えます。

作業は後部から始め、バルブを交換。

ウインカーはＬＥＤバルブに交換すると、ウインカーの点滅速度が速くなる「ハイフラッシュ」現象が出たりするので、付属のハイフラッシュ防止抵抗をウインカー配線に割り込ませました。

前側も同じように作業。タイヤを外してタイヤハウスをめくり交換しました。

交換後のバックランプの明るさはスゴイですね！リアガラスにスモークフィルムを貼っている車やバックカメラ付きの車には視界確保の為に特におススメします！

また最近のクルマはウインカーユニットにクリアーレンズを使うのが主流な為、純正のオレンジ色バルブは色が透けて見えちゃうのが見た目上残念。

ＬＥＤに交換すると見た目も統一感が出てスッキリします。ＬＥＤ以外にもオレンジ色のバルブにメッキコーティングをした商品などもあります。

ＬＥＤウインカー最大の魅力は点滅時の「キレ」の良さです。

ノーマルのウインカーは徐々に光量が上がる→最大に光る→徐々に暗くなる。という「ぼわっぼわっ」とした印象の点滅。

対してＬＥＤは消灯状態から→最大に光る→消灯状態という「カチッ」とした印象の点滅で他の車との違いをアピール出来ます。

文章では分かりにくいかと思いますが、リンク先にメーカーの説明動画があるので気になる方はチェックしてみて下さい。