レクサスRX300をモデリスタのローダウンスプリングでローダウン！
どぉも！望月です。
風がなければ冬服では暑く感じるような陽気が続きますね。
その為かスタッドレスタイヤからノーマルタイヤへの履き替え作業が増えてきています。
今月は予約なしでも待ち時間は短めですが
３月４月は混雑いたしますので、時間予約をして頂く方がおススメです。
※１時間１台の枠を先着順で受け付けしておりますのでご希望の時間にお取りすることが出来ない場合も御座いますので予めご了承ください。
さて、今日も足回りの交換事例をご紹介！
お車は「レクサスRX300」FスポーツAWDモデルです。
今レクサスは
LX・RX・NX・UX とラインナップしていますが
初期はRXだけだったので、今でもレクサスのSUV＝RXのイメージが強いですね。
ハリアーベースのNXよりも一回り大きい車体は
安定感のある優雅な走りが可能です。
現車は2.0リッターターボエンジン搭載モデルですが
車体の防音・防振性能が高いのか、車内にエンジンの音や振動はほとんど入ってきません。
走行モードが切り替え可能で
乗り心地滑らかアクセルの反応もマイルドなECOモードから
SPORT＋に切り替えるとエンジンが高回転まで回り、ハンドルが重く・アクセルの反応が機敏になり乗り心地もシャープとスポーツカーの様になります。
他にも何段階か設定があり走行シュチュエーションや気分で切りかえれるのは便利ですね～。
使用した部品はモデリスタのローダウンスプリングです。
右側の緑色のスプリングがモデリスタ、左がノーマルスプリングです。
メーカー直系のブランドなので車高の落ち幅は２０ｍｍと控えめですが
逆に市販品はそれ以上落ちてしまう物が多いので
30ｍｍ以上落としたくない場合はモデリスタがおススメです。
前輪側のノーマルサスペンション。
ダンパーの下部に減衰調整用のモーターが入っているのかな？コネクターが繋がっています。
車体から外すのに注意が必要です。
交換後、鮮やかなグリーンが映えます。
後輪側も同じように交換。
後輪側は３０系のアルファード・ヴェルファイアと足回りの形状が類似していました。
ノーマルの前輪側車高はこんな感じ
交換後です。20ｍｍダウンは手の指を縦に1本分くらいなので自然な仕上がり。
後輪交換前
後輪交換後
交換前の車体全景
交換後の車両全景
最後に20インチノーマルホイールから
２２インチのワーク「アバンツォーネフィルボーレ」でインチアップ！
センターキャップはオーナー様が加工してレクサスエンブレム仕様に。
空気圧センサーTPMSも取り付けで安心。
取付は、ブリヂストン特許技術のセンターフィットマシンを用いて
「センターフィット取り付け」
特殊振動を与えながらホイールを取り付ける事によって
走行時のハンドルブレや車体の振動を防ぐことが出来ます。
「レクサス」の足回り交換・インチアップも当店におまかせ下さい！
※純正TPMSの再設定・自動ブレーキセンサー調整などは対応しておりませんので、作業後お客様から直接メーカーにご依頼頂く形となります。
担当者：望月
