今回ご紹介するのは日産　マーチのタイヤ交換です。

交換前のタイヤ

交換前のタイヤの残り溝は3ｍｍ以下でした。
3ｍｍ以下では、雨の日の制動距離も伸び始めるので、注意が必要な状態です。
それから、タイヤの交換時期は溝の深さだけでななく、タイヤの劣化（ヒビ・硬化）状況も実は大切なんです。
と言う事で交換させていただきました。
タイヤ減り方が偏って減っていました。いろいろ要因はありますが、その一つが車へのタイヤの取付角度の不適正・アライメントの角度がずれてしまっている可能性があります。タイヤ本来の性能を出す為・タイヤを長持ちさせるためにもアライメント調整をお勧めします。
また、背が高い車であれば専用タイヤを履くと改善する事も多いですよ！。

新しくお取り付けるタイヤ　165/70R14！

今回お取り付けさせていただくタイヤは、ブリヂストンのネクストリー！！
ブリヂストンの低燃費ベーシックタイヤです！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
「雨天時のウェット性能」「晴れた日のドライ性能」「街乗りでの乗り心地」といった基本性能を確保したタイヤでして、軽・コンパクトカーのサイズは据え切りによる偏摩耗に配慮した構造になっております！
※据え切り→車両が停止した状態でハンドルを回すこと。　バック駐車時などにやりがちですが、タイヤは転がしながらハンドルを切ったほうが寿命が長くなるのでオススメです！

 

最後にタイヤWAX・トルクレンチでしっかり締め付けて作業完了！

 

今回、ご来店・ご利用誠にありがとうございました！

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担当者：濱地