これからの時期、絶対やったほうがいいです!
10月から12月まで 履き替え シーズンに入ってきます
これからの時期絶対やったほうがいい施工を紹介します
それは・・・
下廻り防錆施工 です
そもそもなぜ錆びるのか気になりますよね
錆の原因は主に3つあります
雨の影響で下廻りが濡れてしまう
夏場の潮風の影響
冬場の融雪剤の影響
この3つが錆の大きな原因です
特に日本は雨量が多い国なので放置してしまうとすぐに錆の発生源を作ってしまいます
この錆の原因で発生してしまう症状が
マフラーに穴が開いてしまい排気漏れ
パーツが欠落してしまう可能性
小さな積み重ねが大きな損傷につながってしまいます
特に排気漏れなどは車検NGなので、車検時 にマフラー交換などで見積もりが大きくついてしまいます。
結合部分の錆はボルトが緩まなくなってしまうので重要ポイントです
マフラー部分も現状はまだ平気ですが、早めの施工で錆の発生の予防をします
当店での錆施工時間は20~30分程度で終わります
マフラーの耐熱温度にもしっかり耐えますし、約1年に一回の施工をオススメさせていただいてます!
こういう感じでスプレーガンで全体に錆止め材を塗布していきます!
AFTER
テッカテカになりましたね(笑)
錆 が浸透している証拠です!
足廻り もしっかりと施工させていただきます!
やるとやらないでは雲泥の差!
予防と安心のために施工は絶対にしましょう!
単体での注文でもOKですし、脱着と同じタイミングでもOKです!
楽しいWINNTERライフのためにもぜひ施工しましょう!
#タイヤ館#都筑#都築インター#錆#防錆#コーティング#冬#スタッドレスタイヤ
カテゴリ:防錆コーティング
担当者:鈴木
構想…1年半。。。。。
* 横浜市 都筑区 早淵 修理 カスタマイズ
日産 シルビア S15
オーナー様とのお付き合いは…
かれこれ10年強◇
約1年半程 前からご相談していた案件がいよいよ決定!
本日より、お預かりさせて頂く事と相成りました☆
ご納車予定は…
年内!!!!!!
入庫時の走行距離は… 181386km
2オーナー目の1台ですが…
現オーナーになってから確か…10数年‼‼‼
愛し愛されている1台でございます。
22年の現代においては、
超絶希少価値 の 高い 純正6速MT FR/TB車
保存価値 すら存在する車種でございます§
此度の入庫に際して、何を行うかと申しますと・・・・
エンジン オーバーホール
での依頼を受け付け致しました‼‼‼
意向としましては、メーカー新品があるなら載せ替えたい位だったのですが…
当然廃盤となっており、世には存在しておりません。
何せ…2002年に販売終了し…当初より車好きに荒乗りされてきた車種ですからねぇ~汗笑
海外でも人気のあるので、残っているパーツはドンドン海を渡っている事と思われます。
今までにも オイル漏れ 等修繕を繰り返し行ってきた1台で
下回りも御覧の通りに綺麗!!!! 滲み1つも無いコンディション◇◇
それなのに…1年ほど前から発覚した・・・・
怒涛のオイル消費
その具合たるや… 2000キロ未満で空っぽ状態へ。。。。。。
お買い物車であればまだしもですが…
乗って楽しむ1台です☆
サーキット等で遊ぶには、不安要素しかございませんよね⁉
しかし…御覧の通り 漏れ/滲み が無い以上、内部での オイル食い が疑えます。
ともすれば…対応としましては…
解体 = O/H
どの道18万キロ走破のエンジンですし。。。
方策としましては…
エンジンを下し…リビルトメーカーへ郵送し…リビルト修理依頼。
当然、リビルトE/Gすらございませんので。
E/G下ろす際のついでで…
ラヂエター 交換
も施工!同時施工であれば工賃も省けます!!
KOYO-RAD製 銅2層
を用意☆
WAKO'S HBP クーラント
への交換も実施致します§
また…この際だから◇笑
オーナー様からの追加依頼としまして…
エアコン修理
も受け付け致しました!
ガス漏れ が頻発しており…年1回の補充で凌いで参りましたが、、、、
「どうせなら!」
と言う事で、完全復旧へ§
過去に1度も着手していなかった車両ですので…恐らくは…
コンプレッサー・コンデンサー・レシーバータンク
と言った定番ポイントの交換となる事と思われます!
およそ2~3か月の時間を掛けての修理施工となります。
完全復活を果たし…
目指せ30万キロですな‼‼‼ 笑
乞うご期待です。
担当者:百瀬