２年前にポテンザS001で交換していただいたフェアレディＺ・・・
今度はポテンザS007Aでの交換です。
サイズはフロント２４５/４０Ｒ１９．リア２８５/３５Ｒ１９
さすがＮＩＳＭＯです・・・リアタイヤ太いです。
ホイールもこの逆反り具合が半端ないです。
ちなみにこのホイールは鍛造です。
いつもありがとうございます。
新しいポテンザで走りを楽しんでください。

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冬タイヤから夏タイヤに戻すタイミングで夏タイヤを新品に交換です。
冬タイヤはエコフォルムにDM-V2を装着してます。
交換するタイヤはこちらタイヤはアレンザ００１ ２２５/５５R１８
純正のホイールに取り付けます。
作業中にTPMS（空気圧センサー）の取付が追加になりました。
このようにLEDが点灯して空気圧を教えてくれる優れものです。
最近はスペアタイヤを積んでないお車も多いので
TPMS（空気圧センサー）はおススメ...

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ハブの防錆実施しました。
アイシスでタイヤ交換を実施する際、
タイヤを車体から外してみると・・・
こんな感じで錆がありました。
まだ全然いいほうですがせっかくなので防錆材をぬりぬり
これで防錆完了です。
取り付けるタイヤはLUFT RVIIです。
交換前のタイヤと比較するとこんな感じです。
お求めやすいミニバンタイヤですので距離は乗らないけど
ミニバン乗ってます・・・なんていうお客様にオススメです。

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雨の降り始めや、降った次の日など
パンク修理のご依頼をお受けする事が多いです
まず、パンク修理は現品を確認しないと
修理の可否がわかりません・・・
また、パンク修理は、
あくまでも「応急処置」である事をご理解ください
そして、当店のパンク修理は、
外面修理と、内面修理の２種類あります
外面修理は、刺さっている異物を取り除き
そこにタイヤの表側から、パンク修理材を入れて
穴を塞ぎ、エアが漏れていない事を確...

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スイフトスポーツでタイヤ交換です。
近々でサーキットに行かれるということで、
早速、今年発売されたポテンザRE-７１RSを装着しました。
どんなフィーリングで走れるのか走行後の感想を是非聞かせてください。
気を付けて楽しんできてください。
すごいグリップしそうですね(笑)
V字パターンからストレートグルーブになりました。
その実力はいかに！！

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雨上がりなど、
よくパンクのお問合せを頂く事が多いのですが
タイヤの横（サイドウォール）部でのパンクは
残念ながら、修理出来ません・・・
接地する面（トレッド）と比べるとかなり薄くなっています
（カッターないふで切れるくらいです）
タイヤの基本構造
応急処置で運ばれてくるおクルマのタイヤを見ると
某J〇Fさんってすごいなーと思います
わかりますか？
差し込みの修理材でサイドのパンク箇所を応急処置されてる！...

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先日、お見積もりさせて頂いたお客様
ご来店頂き、タイヤ交換とアライメントを実施しました
若干の外減りがありましたので、
アライメントをおススメしました
写真はリアのトー調整です
丸印のボルトを緩めて、トーを調整します
微調整が難しい仕組みですが、
比較的キレイな数字でしたので、難なくクリアしました!(^^)!
「縁石に、勢いよく乗り上げた」
「輪留めに強めに当てて停めた」
なんて、チョットした事でもタイヤの取...

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BMW５ F10 タイヤ４本交換です。
新車から装着されたタイヤが劣化していたので交換させていただきました。
ランフラットタイヤからノーマルタイヤに変更なので
パンク修理キットが必要になります。
今まで使用していたタイヤです
新品のタイヤです
装着タイヤはレグノGR-XⅡ ２４５/４５R１８です。

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今更ながら、タイヤ交換の流れをおさらいしたいと思います
ピットにおクルマを入庫し、リフトアップします
インパクトレンチでナットを緩め、
クルマからタイヤ・ホイールを外します
外したタイヤ・ホイールをタイヤチェンジャーにセットし
タイヤのバラシ、組付けを行います
交換の際、ゴムバルブの交換、ホイールのリム部の清掃をします
そして、エアー充填器で適正空気圧に調整し
エア漏れを確認して、ホイールバランサーへ
...

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BMW X1のタイヤ交換を実施しました。
今回はBMW純正のX1専用ランフラットタイヤの交換になります。
ラベルにもちゃんとBMW X1の文字が・・・
同じタイヤで新品と比べるとこんなに溝が減ってるんですね
新品タイヤ
使用済みタイヤ
純正専用タイヤの交換も承っております。
詳しくは店舗へお問い合わせください。

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