トヨタが誇る最新スポーツ
ＧＲスープラでオイル交換です。
使用するオイルはこちら
モービル１ ５Ｗ-３０ 使用量は６.５ℓ
まずはエンジンカバーを外します。
エンジンカバーは簡単に外れます。
続いてリフトアップし下側のこの
丸型の蓋を回して外すとドレンが出てきます
それではオイルを抜いていきます。
かなり汚れていますね。
続いてフィルター交換です。
オイルフィルターは純正を使用しました。
フィルターは上側につい...

カテゴリ：トヨタ　メンテナンス　

アウディのミドルセダンＡ６に
スタッドレスタイヤホイール取り付け
装着タイヤホイールはこちら
タイヤ：ブリザックＶＲＸ３
サイズ：２４５/５０Ｒ１８
ホイール：ＢＢＳ ＲＩ-Ａ ０２３
サイズ：１８×８.５ ４５ ５/１１２ ＤＢＫ
実はこのホイールは前に乗ってた
Ａ４に装着してたもので
今回はそのホイールを流用して装着しました
ＢＢＳにスタッドレスタイヤって…て思う方は
多いと思いますが、意外とメリットが多いんで...

カテゴリ：輸入車　BBS　タイヤ　

マツダのＳＵＶ、ＣＸ-３０に
前後２カメラタイプのドライブレコーダー取付
装着するのはこちら
ＨＰ ｆ９２０ｘ Ｋｉｔ
スタービスを搭載したドライブレコーダーです
フロントカメラは超コンパクト
よくあるドラレコと違いスタイリッシュです。
モニターもまた超コンパクト、
リアの映像のみ写しだしております。
Wi-Fiを搭載しているので映像は
スマホでチェックできます。
リアカメラはさらにコンパクト。
カメラは前後とも...

カテゴリ：マツダ　SUV 4ｘ4　ドライブレコーダー　

ハイラックスサーフでタイヤ交換です。
当時大人気だったハイラックスサーフ
新たにピックアップで発売されてますが
この形こそがサーフですね。
装着するタイヤはこちら
アレンザＬＸ１００ ２６５/６５Ｒ１７
街乗りメインという事で
コンフォート系のオンロードタイヤをチョイス
交換作業完了です。
アレンザＬＸ１００はＳＵＶ専用タイヤです。
タイヤパターンは、ブリヂストンを代表する
コンフォートタイヤ、レグノと同じ...

カテゴリ：トヨタ　SUV 4ｘ4　タイヤ　

ブリザックの新商品、ＶＲＸ３
輸入車への取り付けが増えてきました。
ルノートゥインゴ
ＶＲＸ３
フロント：１６５/６５Ｒ１５
リア：１８５/６０Ｒ１５
続いて
フォルクスワーゲンゴルフオールトラック
ＶＲＸ３：２２５/５０Ｒ１７
今年は取り付けが遅れています。
冬の準備はお早めに

カテゴリ：輸入車　タイヤ　

ステップワゴンでアライメント調整です。
タイヤが１箇所偏摩耗していたそうで
交換後、同じ減り方にならないように
アライメント調整です。
調整前のデータがこちら
フロントのトゥが大きく基準値から
ズレています。
調整箇所はこちらです。
タイロッドによるフロントトゥ調整です
それでは調整していきましょう。
リアは調整できないのでフロントを調整して
修正していきます。
調整後のデータです。
基準値にのせ、左右差を...

カテゴリ：ホンダ　アライメント　

タイヤ交換の際、偏摩耗があったそうで
アライメントの調整です。
調整前のデータです。
フロント左右のトゥに差がありますね。
ハイエースの調整箇所はフロントのみです。
偏芯カムの調整で、キャンバー、キャスターが
修正できます。
トゥ調整はおなじみ
タイロッドによる調整です。
それでは調整していきましょう。
6箇所の調査箇所を動かしていきます。
こちらが調整後のデータです。
上の段が調整前、下の段が調整後ですを...

カテゴリ：トヨタ　アライメント　

マツダの名車、ＲＸ-７で
タイヤホイールの交換です。
装着してたのはＷＥＤＳスポーツＳＡ-２０Ｒ
フロント １８×８.５ ３５ ５-１１４
リア １８×９.５ ３８ ５-１１４
交換したホイールはこちら
同じくＷＥＤＳスポーツのＴＣ１０５Ｘ
フロント １８×９.０ ４５ ５-１１４
リア １８×９.５ ３５ ５-１１４
タイヤサイズは同じサイズでインストール
フロント ２３５/４０Ｒ１８
リア ２６５/３５Ｒ１８
センターキャップはハ...

カテゴリ：マツダ　タイヤ　アルミホイール　

メルセデスベンツＣクラスの４ＭＡＴＩＣに
ブリザックの新商品ＶＲＸ３を装着
夏タイヤは１９インチですが
冬タイヤは純正１８インチを装着。
装着タイヤはこちら
新商品ブリザックＶＲＸ３
フロント ２２５/４５Ｒ１８
リア ２４５/４０Ｒ１８
こちらの車輌は４ＷＤですが前後異形タイヤです
最近の輸入車でも多い仕様ですね。
取り付け完了です。
純正ホイールなのでボルトは流用しました。
純正なので取り付けはもちろん問...

カテゴリ：輸入車　タイヤ　

ゴルフ７Ｒでアライメント調整です。
サーキットも走れる仕様です。
調整前のデータです。
全体的に左右差があり基準値から
ズレていました。
この車輌の調整箇所です。
リアは偏芯カムによるトゥ、キャンバーが
調整できます。
フロントはタイロッドによるトゥ調整です。
それでは調整していきます。
調整後のデータです。
左右差がなくなり基準値に収まりました。
最後に試走に出てハンドルセンターを確認。
問題なく作業完了...

カテゴリ：輸入車　アライメント