進化して生まれ変わった レグノ、REGNO　GR-XⅢでタイヤ交換を行いました!!!

皆さまこんにちは。

いつもタイヤ館松山のHPをご覧頂きありがとうございます！

 

今回はマツダ アテンザワゴンを今話題のREGNO GR-XⅢでタイヤ交換、アライメント調整を行いました!!

取付させて頂いたタイヤは225/55R17のREGNO GR-XⅢになります。

 

 

 

 

 

１.REGNO GR-XⅢについて

2.おすすめ作業　ハブ防錆について

3.アライメント調整について

4.アライメント調整作業の様子

 

 

 

１.REGNO GX-XⅢ(レグノ ジーアール・クロススリー)について

①レグノサイレントテクノロジーにより、深みを増した空間品質を実現

 

ロードノイズ/パターンノイズの大幅低減技術と

音を気になりにくくするチューニング技術を採用し、

様々な路面に対応するノイズ抑制技術を進化させ、

静粛性がさらに向上。

 

 

②磨き抜かれた走行性能

 

応答性能の良いハンドリングと安定感の向上により

すっきりとした乗り味を実現

 

 

③高次元のウェット性能を実現

 

ウェットグリップ性能向上による、さらなる雨の日の安心感を追求。

ウェットグリップ性能が「b」から「a」に向上。

 

詳しい商品情報は→こちら←

 

 

 

 

 

２.ハブ防錆について

ハブ防錆施工とは？

ハブに発生している錆を落とし、防錆剤を塗布していきます。

錆もなくなってきれいな状態になりました。

防錆剤は半年～１年程度効果が続きお車を錆から守ってくれます。

 

 

 

3.アライメント調整について

アライメントは「クルマの骨盤矯正」!?

車体に対してタイヤ･ホイールが取り付けられる角度や位置関係の総称を「アライメント」と言います。

アライメントについて詳しくはコチラ

 

これはクルマが受ける衝撃や長年の使用によって、少しずつズレてしまいます。

 

アライメントがズレるとどうなるの？

・車がまっすぐ走らない。

・ハンドルのセンターがズレてしまう。

・タイヤが偏摩耗する

これらによってタイヤの寿命が短くなったり、タイヤの性能がフルに発揮されないことがあります。

 

その微妙な角度の歪みを調整するのが「アライメント測定･調整」なのです。

 

言わば『クルマの骨盤矯正』のようなもの。『健康診断』＝アライメント測定によってクルマの状態が分かりますので、ぜひご利用ください。

 

 

 

  

4.アライメント調整作業の様子

今回調整させていただく車両は

フロントトー、リアトーの左右計4ヶ所あります。

トー角は、直進性とコーナリング性能に大きな影響を与えるアライメント数値です。

 

フロントトー

 

タイロッドと呼ばれる部品にネジがあり、こちらを回しトー角（タイヤの内股、外股）を調節します。

 

 

リアトー

偏心カムを回しリアのトー角を調整します。

 

 

これら4ヵ所を基準値に調整し作業完了となります。

アライメント調整によってタイヤの偏摩耗を抑制したり、車がよりスムーズに走るようになります。

お車の車種によって調節可能、不可能がありますがアライメントでお困りの方、興味のある方はぜひご相談ください。

 

 

5.　最後に

○○様本日はタイヤ館松山店をご利用頂き誠に有難う御座います!!!

また100km点検でお待ちしております!!!