みなさまこんにちは。

今日も！暑いですね！！

今日はあの「伝説の名車」が主役です！！

それは・・・・

ホンダ・NSXです！！！！！！！

NSXはホンダから発売されたミッドシップエンジン・リアドライブのスーパースポーツで、NAながら280PSを発揮する3000ccのV6 DOHC VTECエンジンやオールアルミモノコックボディなど数々の革新的装備を纏って登場したのです！
それだけの装備を持ちながら快適性も損なうことのない設計は、かのフェラーリにも影響を与えた・・・と言われている凄い（語彙力）マシーンなのです！！

・・・え？何か普通のNSXと違うって？

そうなんです！！
フェンダー横の大きなターンシグナル、左ハンドル、そして・・・

見慣れた「H」ではなく「A」のエンブレム！！

これは海外のホンダブランド「アキュラ」で販売されていたNSXなのです！！
なので逆輸入車、そしてMTという激レア仕様・・・！！
もちろんメーターは「マイル」ですし、エアコンの温度表示も「摂氏」ではなく「華氏」です。なのでキンキンに冷えてるエアコンの温度表示が75℉とか書いてあるんですね・・・

タイヤはOEが装着されています。

ブリヂストン・ポテンザRE010、前後はもちろん、左右も異なるタイヤです。注文するときは間違えないようにしたいですね。

説明はそこそこに、アライメント調整です。

4輪にセンサーを装着してデータを測定、お客様の希望通りに調整していきます。

ドライブシャフトブーツを交換してからハンドルが傾いてしまったことと、初期型NSXはフロントが大きくトーアウト、リアがきついトーインの極端な設定になっており、街乗りでの操縦安定に不満がある、とのご要望で乗りやすい設定に改めていきます。

NSXの足回りは前後ダブルウィッシュボーン・サスペンションなので、フロントトー・キャンバー・キャスター、リアトー・キャンバーを調整できます。

今回はリアトーとリアキャンバーのズレが大きく、これを修正し、フロントトーを合わせて調整させていただきました。