本日はアライメント調整作業で、スバル・レガシィが入庫致しました。
ホイールの接触によるアライメントのズレが発生している模様で、試乗の際にハンドルの傾きも見受けられ、ホイールやサスペンション廻りのチェックから始めて、アライメント測定＆調整となりました。
アライメント調整完了後に再度試乗を行い、車両の挙動やハンドルセンター等各部のチェックを行い作業終了です！
担当者：takagi
本日はアウディ e-tron（イートロン）にスタッドレスタイヤ＆ホイールセットの装着です。
街中でも徐々に見かける様になりました電気自動車ですが、外国車はまだまだ珍しいですね！
今回はブリザック ＤＭ－Ｖ３にＡＧＡホイールの組み合わせとなりました！
大容量バッテリーにハイパワーユニットが搭載されていますので、ブレーキ廻りも強靭です！
本日はダイハツ・ハイゼットデッキバンのリフトアップ作業をさせて頂きました。
今回は以前にもご紹介致しました、ＦＡＦのリフトアップスプリングへ交換です！
↓↓中央の黒い純正スプリングからシルバーの商品へ交換すると、車高が上がります。
装着前の写真がありませんが、純正より約３５ｍｍ程車高ＵＰしております！！
担当者：takagi
本日はダウンサスの交換です！
既に装着されていたダウンサスの腐食が有り、安心と安全の為に交換となりました。
今回は純正ショックアブソーバとの組み合わせで、快適な乗り心地重視のセッティングがされた、テイン製
ＨＩＧＨ.ＴＥＣＨをチョイス致しました。
アライメント測定＆調整、そして試乗して完了となりました。
担当者：tak
本日はコムテック製ドライブレコーダー ＺＤＲ０２５を続けて2台に取付です！
２カメラモデルで後方映像もバッチリ記録します！
まずはプリウスから！
↓↓ お次はポルテです！ 今回はＥＴＣの取付も同時に行いました！
担当者：takagi
今回はスズキ クロスビーに、タナベ製ダウンサス”ＮＦ２１０”を装着致しました。
交換前はアップサスが装着されていましたが、ダウンサスへの交換により車高がかなり変化しています。
↑↑ノーマル車高より適度なローダウンになりました。
乗り心地もノーマルフィーリングに近づけてあり、ゴツゴツ感は感じられません。
フロント側ストラットサスペンションのブラケットのボルトがカムボルトに交換されていますので、アライメント...
担当者：Takagi
本日はマツダ ロードスターＲＦへ ブリッツ製 ”ダンパーＺＺＲ スペックＤＳＣプラス” の装着です。
スペックＤＳＣプラスは、車内からダンパーの減衰力を自在に操ることができ、搭載されたＧセンサーと車速信号の情報を元にフルオートで制御することも可能な優れモノです！
↑↑まずは開梱して、シート高などの仮セッティングを行います。
ダブルウィッシュボーンのフロント廻りですが、ロードスターは整備性が良くサクサクと作...
担当者：takagi
本日はユピテルのレーザー＆レーダー探知機の取付です！
ユピテルのLS100は新型レーザー式オービスにも対応したモデルになります。
”広範囲を探知するレンズを搭載し、微弱なレーザー光を集光して遠方のオービスもキャッチ！！”とあり、新型オービス対策にも期待！？が持てそうですね！
他にも多彩な情報ディスプレイが可能です！
担当者：takagi
