今回のタイヤ交換車は、超貴重なホンダのFRスポーツ！

本田技研工業創立50周年記念車のS2000！！(っ゜∀゜)っ　ｶｯｺｲｰﾅｰ！！

コチラは後期モデルの2200cc、F22Cエンジン搭載車！

レブリミットが前期F20Cの脅威の9000回転からF22Cでは8000回転に下がって馬力が落ちたものの、トルクを向上したことで乗りやすさが高まっています♪( ﾟωﾟ)ｂ

 

んー、逆光でも綺麗に写すにはどうしたら・・・。せっかくのカッコイイフォルムが写らないのは悔しい・・・(っд⊂)

 

取り付けタイヤ！

今回装着するタイヤは、ブリヂストンのスポーツタイヤ！

POTENZA　RE-71R！！(｀・ω・´)ｂ

フロント：215/45R17

　　リア：245/40R17

ブリヂストンが“最速”にこだわって作り上げた、歴代ポテンザ最強のハイグリップタイヤです！( ´艸｀)

 

タイヤ装着前に・・・

かなりハブのサビが気になったので・・・

 

防錆コーティング♪

サビ落とし防錆コーティング＆耐熱グリスでしっかり保護！！( ´ ▽ ` )ﾉ

 

仕上げのアライメント調整！

タイヤ交換後の仕上げはもちろんアライメント調整！(=ﾟωﾟ)ﾉ

調整ヶ所が多くて細かく調整できるのがS2000の強み！

今回は大きくズレが発生していたのは右前タイヤのトーの向き！

PITに入庫する際、ハンドルをまっすぐ持っていても右に寄っていってしまうためにちょっと苦戦するくらいズレが発生していました(；'∀')

ハンドリングの良さに定評のあるお車なのでアライメントのズレがすぐ運転に影響を及ぼしてしまうんでしょうね(;´･ω･)しっかり調整させていただいたので、コーナーを曲がるときのキレがしっかり復活したと思います♪

 

しかしマジかっこいいなぁ・・・

純正GTウイング・・・(*´∀｀)かっこよすぎる・・・

こちらは後期最終モデルに設定されたTYPE Sというモデルでして、高速域での運転性や安定感を高めるためにエアロパーツの装着＆サスペンションも専用チューニングが施されているスポーツモデル！！

自分がもしS2000に乗るならやっぱりTYPE Sがいいなぁ～♪( *^ω^ )この車両はRECAOのフルバケも装備されていたのでとっても運転が楽しめそう！！

 

ピッカピカのRE-71Rで是非運転を楽しんでくださいね～♪( ´ ▽ ` )ﾉ

 

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担当者：やっち