本日のアライメントはダイハツ・ミラのご紹介です。

車高を変えたので、再調整のご依頼となります。

写真１　　アライメントのセンサー取り付け風景になります。

写真２　　調整前の状態になります。キャンバーに関しては、車高を下げると数字が大きく

　　　　　なる傾向が有ります。（キャンバーが寝てくるなんて表現される場合が多いですね）

　　　　　コーナーリング中のタイヤの接地を大きくするメリットが有るのですが、

　　　　　寝かしすぎると、タイヤの内減りの原因になります。

　　　　　今回は純正車高ではないのでキャンバー値は赤ゾーンになります・・・・。

写真３　　調整中の測定画像になります。

　　　　　一番下の数値が0.04になっていますのでトーインに左右でピッタリに調整

　　　　　していきます。

　　　　　その上の数値、左1.44と右2.09はキャンバー値です。

写真４　　このお車の場合車高調整タイプの足回りに交換されています。

　　　　　真ん中の緑のショックのネジを動かす事で車高の調整が可能なタイプですっ！

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