JW5型S660、前後ブレーキパッド交換！
今回のご紹介は、ホンダのS660！(σﾟ∀ﾟ)σ
白いボディーには白いナンバーが似合う！
黄色いナンバーもヴィヴィッドな色だと似合いますが、白ナンバーが出たことで喜んでいる方も多いハズです(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ボクも前乗っていたオプティーにオリンピックナンバーを装着していました！
軽自動車とは思えないくらい走りにこだわった作りがされていますよね( ^ω^ )
足回りがしっかりしている中で軽自動車自主規制の64馬力のパワーなので、ブーストアップしたら更に楽しそうっ！！
今回は制動力のご不満解消に、ブレーキパッドを交換させていただきます！
ブレーキパッド交換！
まずはフロントのブレーキキャリパーを分解して、
今まで使用していたパッドの取り外し！
純正パッドは耐久性に優れますが、830ｋｇという車重には効きがもう少し欲しいところ・・・！！
クラスライバルのアルトワークスは700ｋｇを切りますからね(;´∀｀)
交換させていただくブレーキパッド！
今回交換させていただくブレーキパッドは、自分も愛用しているDIXCEL[ディクセル]のEXTRA Speed！！
ES(エクストラスピード)パッドはノーマルのパッドに比べて制動力を上げているブレーキパッド！
“サーキット向けほどの制動力は要らないけれど、街乗りやワインディングでの制動力を上げたい”というドライバーにオススメのブレーキパッドです！( ﾟ∀ﾟ)
専用のシムが付いているのもあってか、自分の感想ですが街中での扱いにくさは皆無！
そしてフルブレーキでの制動力は大満足の一言っ！.+ﾟヽ(｀･ω･´)ﾉ.+ﾟ
チラッと覗くDIXCELの文字が良いんですよね♪(´^ω^｀)
リアも交換！
リアもキャリパーを外して、
お掃除したら摺動部にグリスアップ！
ディスクサイドブレーキなので、ただ押し込めばいいフロントとは違ってピストンは回転させながらねじ込まなければいけません！
専用工具もあるのですが、ディスクグラインダーの刃を変える工具がかなり扱いやすいのでコレで回しましたヽ(^ω^)ﾉ
キャリパーやピストンなどにしっかりとグリスを塗ったら取り付けして、
完成っ！！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
パッドの種類や乗り方、通る道路の状況によって変わりますが慣らし運転は300～1,000をDIXCELは推奨しています！
パッド・ローターのアタリ付け方法について | DIXCEL | 株式会社ディクセル
慣らしが終わったS660はとても楽しくなってしまう制動力を獲得していると思いますので、是非スポーティーは走行を楽しんでいただければと思いますっ！！( `^ω^)=3
今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！！
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カテゴリ：ブレーキ整備
担当者：やっち
