今回のご紹介は、ボクの通勤車のマツダ  デミオ！(σﾟ∀ﾟ)σ

 

今回はブレーキの効きを上げて安全性を高めるために、グレードアップパーツを取り付けしますっ！！(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

 

 

装着するパーツ！

今回装着するのは、DIXCELのESパッドとSDローター！

ES(エクストラスピード)パッドはノーマルのパッドに比べて制動力を上げているブレーキパッド！

 

“サーキット向けほどの制動力は要らないけれど、街乗りでの制動力を上げたい”というドライバーにオススメのブレーキパッドです！( ﾟ∀ﾟ)

 

SD(スリットディスク)ブレーキローターはスリットが彫られているブレーキローターで、パッドの摩耗が早くなる代わりに摩擦係数が20％アップする商品！

お気に入りなのでもう一台の車にも前後SDローターを装着しています( ﾟ_ゝﾟ)ﾉ

使用した商品はコチラですが、自分のデミオは【15C】というグレードですが【SPORT】というスポーツグレードのブレーキキャリパー＆キャリパーブラケットを流用装着しているので、パッドもローターもスポルト用で発注しております(σﾟ∀ﾟ)σ　普通の13Cや15Cには装着不可なのでご注意！

 

交換！

まずはノーマルのブレーキを分解！

キャリパーを外し、

ローターを外したら、

ハブをお掃除！( ﾟ∀ﾟ)

新品のローターを組んで、

ブラケットとパッドを組み、

キャリパーを装着して完成！( ﾟ_ゝﾟ)ﾉ

ホイールの隙間から覗くスリットがたまりません！！(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

 

装着して慣らし走行しながら400kmほど走行しましたが、ノーマルとは比べ物にならない制動力に大満足っ！！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

 

個人的な感想にもなりますが、低速の扱いにくさも皆無で街乗りで扱いにくいなんてことは無く、効かせたいときはしっかり効くのでとても安心感が上がりましたっ！！

 

 

オイル交換も！

エンジンオイルも交換時期になっていたので、この機会に交換！

 

今回使用するのはニューテックのインターセプター ZZ-11[0ｗ-20]！

 

低粘度ながらもサーキット走行に耐えうる高負荷にも対応するエステル系全合成オイルで、高温時の油膜低下も起こしにくくエンジンをしっかり守ってくれる高性能オイルです！.+ﾟヽ(｀･ω･´)ﾉ.+ﾟ

古いオイルを抜いて、エレメントも外します！

ドレンボルトを既定トルクで締めつけてエレメントも交換したら、

新しいオイルを注入っ！！( ﾟдﾟ)ﾉ

規定量入れて、完成ですっ！！(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

コチラも個人的な感想になりますが、とてもエンジンが軽く回って高回転での振動も少なく、快適に運転を楽しめて片道40kmの長い通勤も安心できるオイルだと感じましたっ！ヽ(^ω^)ﾉ

 

 

是非みなさまもノーマルとは違う商品でご自分のお好みに合う商品を選ばれてみると、また違ったカーライフが楽しめるのでオススメですっ！！(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

 

 

今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！！

 

 

ブレーキ交換やオイル交換のご相談は是非タイヤ館おゆみ野までご相談くださいっ！！

 

 

 

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カテゴリ：エンジンオイル交換　ブレーキ整備　

担当者：やっち