ミラジーノの続きになります！
まずは養生ですね！いつも慎重ですが
絶版車なので更に慎重に養生します。
純正サスペンションの状態チェック！
うむむ・・・コレは・・・
見ればわかる、お疲れなヤツやん！
実際外してみるとリアショックは
手で簡単に押し込めてしまう上に反発
する力もほとんどありませんでした。
要は減衰力の無いただの棒ですので
ほぼスプリングのみで支えていた状態です。
フロントアッパーのゴムもひび割...

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担当者：せんべい

今回はブリティッシュな雰囲気漂う
初代ミラジーノの足回り交換です！
まずはノーマル状態チェック！
完全にノーマルですが
リアは気持ち下がっている
（ヘタってる）気がします？
お取り付けするパーツですが
個別に紹介していきます！
まずはリフレッシュ用の社外純正形状
ダンパーと言えばコレ！と言っても
過言ではない「カヤバ（KYB）」の
「ニューSRスペシャル」！全く純正と
同じという訳ではなく、ほんの少し硬めに
す...

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担当者：せんべい

8月までまたがってしまいました！
ついにハリアー完成でございます！
足回り交換のシメはアライメント、
80系ハリアーは前後トゥ4箇所調整です。
リアトゥはコチラ。アーム類も
黒光りしていてキレイです！
もちろんネジもオールスムーズ。
フロントトゥのロッドも
快適な回り心地でした！
さて肝心のスタイリングは！？
グーが2個入りそうな
車高から大変身です！
装着されていた20インチのベルサスが
本領発揮！という感じで...

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担当者：せんべい

ハリアーの続きになります！
まずは養生！回数を重ねるごとに
貼り方が美しくなっていますね！
摘出した新品同様の純正サス！
基本的には持ち帰る方が多いですが
潔くオール処分でございます！
ちなみに今回お取り付けする
テインのフレックスZはオーバー
ホールが出来ない代わりに、
新品ダンパー（カードリッジ）を
送ってもらえるので、純正サスが
無くても特に問題ありませんよ！
ワタクシせんべいもリアを担当
させて頂き...

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担当者：せんべい

今回は現行80ハリアーのお客様に
車高調取付をご用命頂きました！
まずはノーマル状態チェック！
「レイズ」の「ベルサス ストラテジーア
ヴォウジェ」の20インチホイールが
ホワイトボディに映えていますが、
車高はグーが2個入りそうな
ダブルグークリアランス！
今回 ”も” お取り付けするのは
当店が特約店になっている「テイン」
の「フレックスZ」です！
アッパーマウントが取付部に
合わせてめっちゃ傾いています！
こん...

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担当者：せんべい

30アルファードもいよいよ仕上げ！
アライメント調整を行います！
30系アルヴェルは前後トゥ調整で
4箇所調整になります。
まずはリアトゥ。30アルファードも
ボルトの脇が溶接で盛り上がって
いますね。さすがにまだ溶接剥がれが
起きた車両には出くわしていませんが
初期型は2015年ですので、8年とも
なるとボチボチあるかもしれませんね。
フロントトゥ。やっぱりロッドが
ゴツくて安心です。好き。
全ての作業が終わり、完...

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担当者：せんべい

30アルファードの続きになります！
今回 ”も” お取り付けするのは
当店が特約店になっている「テイン」
の「フレックスZ」です！
テインは出荷時にトルク管理をし、
封印テープが張られた状態で届きます！
取付する側も非常に安心出来る部分です。
まずは大きなフェンダーを
丸ごと養生！（後ろも施工済）
もちろん「1G締め付け」と
「トルク締め」でお取り付け！
まずはフロント側完成！
新車だけあってスムーズでした！
次は...

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担当者：せんべい

今回は新型が出ましたが、まだまだ
主力の30アルファードのお客様に
足回り交換をご用命頂きました！
一時期は土日で1台ずつアルヴェルの
足回り交換を行った事もあるほど
猫も杓子もアルヴェル！という事も
ありましたが、久しぶりの交換作業です。
まずはノーマル状態チェック！
アルヴェルはモデリスタやTRDの
メーカーオプションエアロを装着されて
いる方が多いのですが、今回はノーマル！
それもあってエアロ付きより
よ...

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担当者：せんべい

コペンローブの記事も最後になります！
まずはフロント側です！元々装着されていた
ダイハツのワークスパーツメーカー
「D-SPORT（Dスポーツ）」のスリット入り
ブレーキローターと合わさって、実に
レーシーな見た目になりましたね！
リア側になります。減衰力ダイヤルが
この位置に！潜り込めば何とか回せる、
かつ地面からのダメージも受けづらい
絶妙な位置ですね！ちなみにダイヤルの
形状は人間工学に基づいてデザインさ...

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担当者：せんべい

コペンローブの続きになります！
今回はお取り付けする「クスコ」の
ネジ式車高調「ストリート」をご紹介！
前回のサムネイル画像にも書きましたが
フロントのスプリングレート（硬さ）を
標準の4キロから5キロにアップしています。
このレート変更は注文時にお願いすると
無償で対応して頂けます！（装着後の変更は
出来ません。また大抵の仕様変更は有償の
場合が多いですのでご注意下さい）
フロントの要であるアッパーマウ...

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担当者：せんべい