色々な工夫がてんこ盛り盛りです
コペンローブの続きになります！
今回はお取り付けする「クスコ」の
ネジ式車高調「ストリート」をご紹介！
前回のサムネイル画像にも書きましたが
フロントのスプリングレート（硬さ）を
標準の4キロから5キロにアップしています。
このレート変更は注文時にお願いすると
無償で対応して頂けます！（装着後の変更は
出来ません。また大抵の仕様変更は有償の
場合が多いですのでご注意下さい）
フロントの要であるアッパーマウントは
純正流用ですので、今回は新品をご用意！
そのまま今付いている物を使う事も出来ますが
異音等の原因に繋がりますので、新車とかで
無い限りは新品を使用するのがベターです。
そしてクスコの車高調の特徴として
まずはこの肉厚で見るからに頑丈そうな
ブラケット！クスコが過酷なラリー競技で
名を馳せたメーカーなので、ここら辺の
作りからもそのノウハウが感じ取れますね！
更にネジ山も独自の台形ネジ山で固着
しづらくなっています！また表面処理も
2層メッキが施されており、腐食に強く
異物での傷も付きづらいそうです。ココは
クスコのお膝元の群馬県が降雪が多い事で
融雪剤によるダメージを考慮している
のではないかと思われます！（多分）
さて商品紹介はここら辺にして、作業を
始めていきます！まずは何にしても
お車を傷付けないよう養生作業です！
もちろん今回もしっかり行います！
「1G締め付け」＆「トルク締め」！
狭くて大型のトルクレンチが入らない
場所もミニトルクレンチでちゃんと
規定値で締め込み致します！
今回はここまで！次回は完成編です！
当店での足回りの取付・交換は
ご購入頂いた物に限ります。
お持ち込みでの作業受付は
一切行っておりません！
また車高調での車検に通らない
過度なローダウン・車検非対応の
スーパーローダウンスプリングの
販売も行っていません！
あと足回り交換はアライメントが
大幅にずれるので調整必須ですよ！
また場合によっては純正部品を
再利用する場合もございますが、
傷んでいたり再使用不可指定に
なっていたりする場合は
交換が必要になりますので
低年式車・過走行車での足回り交換は
そのような部品代もプラスでご検討下さい！
＃水戸 ＃タイヤ館 ＃ブリヂストン
＃BRIDGESTONE ＃ダイハツ ＃DAIHATSU
＃コペン ＃コペンローブ ＃LA400K
＃足回り ＃足回り交換 ＃サスペンション
＃サスペンション交換 ＃サスペンション取付
＃車高調 ＃車高調取付 ＃車高調交換
＃クスコ ＃CUSCO ＃ストリート
＃スプリングレート ＃レートアップ
＃ネジ式 ＃ネジ式車高調
＃全長固定式 ＃全長固定式車高調
＃アライメント ＃アライメント測定
＃アライメント調整 #1G締め付け #1G締め
＃トルクレンチ締め ＃トルク締め
タイヤ館 水戸けやき台
住所：310-0842茨城県水戸市けやき台3-64
担当者：せんべい
