こんにちは^ - ^
本日はダイハツ・タントのバッテリー交換です。
前回交換してから約5年使用
電圧もだいぶ弱っていました。
今回も同じく「パナソニック M-65」
新しいバッテリーの取り付け
本日はバッテリー交換ありがとうございます♪

カテゴリ：ダイハツ　メンテナンス用品　バッテリー交換　

担当者：仲野

こんにちは
本日はダイハツ・ミライースのエンジンオイル交換です。
上からエンジンオイルを抜いていきます。
真っ黒く汚れています
新しいエンジンオイル交換していきます。
油量確認して作業終了です
本日はエンジンオイル交換ありがとうございます♪
定休日:水曜日
営業時間10:30〜19:00(作業受付18:30まで)

カテゴリ：ダイハツ　エンジンオイル交換　

担当者：仲野

こんにちは
本日はダイハツ・ハイゼットのスタッドレスタイヤ交換、持ち帰りです。
古いタイヤ外していきます。
ゴムバルブ交換、ホイールのリム清掃
今回交換するのが、「BLIZZAK VL10 145/80R12 LT 80/78N」
LT用なので軽貨物専用です
バランス調整していきます
ウェイトを取り付けます
再度バランス調整です
汚れないよう袋に入れます※持ち帰り袋は有料です。
本日はスタッドレスタイヤ交換ありがとうございます♪
営業時...

カテゴリ：ダイハツ　タイヤ交換　

担当者：仲野

今回はロッキーのお客様に前後の
ワイパー交換をご用命頂きました！
前後とも「PIAA(ピア)」製になります！
フロントはエアロワイパー用の
替えゴム、リアはリアワイパー専用の
物をお取り寄せ致しました！
普段当店では「BOSCH(ボッシュ)」の
リアワイパーを使っていますが、
このロッキー、リアワイパーが短くて
ボッシュだと対応する物がありません！
外した純正品になります。試しにボッシュの
一番短いワイパーを当てがっ...

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担当者：せんべい

今回はムーヴのお客様にバッテリーの
交換をご用命頂きました！
2020年製のバッテリーですが「B19L」の
刻印のみで肝心の性能ランクが不明です。
下記の写真にもあるように40B19Lの
”40” が性能ランクです。単純に数字が
大きいほど大容量という事です。
交換したバッテリーは「パナソニック」の
スタンダードバッテリー「サークラ」！
リーズナブルながら充電制御車に対応し、
カオス程ではないですがある程度の容量も
備えて...

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担当者：せんべい

ミラジーノも今回が最後です！
まずはフロント側！
いい仕事をしてくれそうです！
完全に死んでいたリア側も
この通り！
仕上げはアライメント調整！
フロントトゥ2箇所調整です。
いつもの場所ですね。年式の割には
特にひどい固着はありませんでした。
一連の作業が終わって完成＆着地！
フロントは元の状態からだと
かなり下がりましたね。
フロントと比べて低かったリアも
それなりに下がりました。
余談ですがミラジーノと...

カテゴリ：ダイハツ　パーツ取付　足回り交換　

担当者：せんべい

ミラジーノの続きになります！
まずは養生ですね！いつも慎重ですが
絶版車なので更に慎重に養生します。
純正サスペンションの状態チェック！
うむむ・・・コレは・・・
見ればわかる、お疲れなヤツやん！
実際外してみるとリアショックは
手で簡単に押し込めてしまう上に反発
する力もほとんどありませんでした。
要は減衰力の無いただの棒ですので
ほぼスプリングのみで支えていた状態です。
フロントアッパーのゴムもひび割...

カテゴリ：ダイハツ　パーツ取付　足回り交換　

担当者：せんべい

今回はブリティッシュな雰囲気漂う
初代ミラジーノの足回り交換です！
まずはノーマル状態チェック！
完全にノーマルですが
リアは気持ち下がっている
（ヘタってる）気がします？
お取り付けするパーツですが
個別に紹介していきます！
まずはリフレッシュ用の社外純正形状
ダンパーと言えばコレ！と言っても
過言ではない「カヤバ（KYB）」の
「ニューSRスペシャル」！全く純正と
同じという訳ではなく、ほんの少し硬めに
す...

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担当者：せんべい

コペンローブの記事も最後になります！
まずはフロント側です！元々装着されていた
ダイハツのワークスパーツメーカー
「D-SPORT（Dスポーツ）」のスリット入り
ブレーキローターと合わさって、実に
レーシーな見た目になりましたね！
リア側になります。減衰力ダイヤルが
この位置に！潜り込めば何とか回せる、
かつ地面からのダメージも受けづらい
絶妙な位置ですね！ちなみにダイヤルの
形状は人間工学に基づいてデザインさ...

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担当者：せんべい

コペンローブの続きになります！
今回はお取り付けする「クスコ」の
ネジ式車高調「ストリート」をご紹介！
前回のサムネイル画像にも書きましたが
フロントのスプリングレート（硬さ）を
標準の4キロから5キロにアップしています。
このレート変更は注文時にお願いすると
無償で対応して頂けます！（装着後の変更は
出来ません。また大抵の仕様変更は有償の
場合が多いですのでご注意下さい）
フロントの要であるアッパーマウ...

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担当者：せんべい