トヨタ　GR86『サスペンション』交換【前編】

先日、GR86の『サスペンション交換』を行いました(^_^)/ 今回使用するのは・・・『GROW Design』スポーツサスペンションです!(^^)! 知る人ぞ知る？？？マニアックなメーカーですね～＼(^o^)／ 純正ショックアブソーバー専用スプリングになっていて、純正車高から約-30mm ローダウンになっています(^...

2025年10月4日

スバル　WRX　STI『車高調』装着【後編】

【前編】からの続き 試乗にて異音＆ハンドリングチェックを行い、アライメント調整へ(^_^)/ フロントのトゥー角＆キャンバー角とリアのトゥー角の調整が可能です(^_^)/ 調整前 調整前 調整前 調整前 調整前 調整前 調整前 調整前 調整前 調整前 赤数字が、基準値・許容範囲からズレている箇所です・...

2025年9月19日

スバル　WRX　STI『車高調』装着【前編】

先日、WRX STIで車高調キットの取り付けを行いました(^_^)/ 今回、装着する車高調キットは・・・HKS『ハイパーマックスＳ』 ◆全長調整式 ◆30段減衰力調整 ◆ピロアッパー を搭載した人気モデル！！ アッセンブリーで組みあがっている為、作業性はバツグンに良いです(^_^)/ 今回も ”鬼ベテラン” ？？...

2025年9月19日

スズキ　アルトターボRS『車高調』装着【後編】

【前編】からの続き リヤのパーツは、車高の推奨位置を計測してから固定します(^_^)/ 純正部品のリプレイス設定が無いパーツもある為、純正ショックからバラして流用します(^_^)/ そして・・・REAR完成！！ 試乗にてハンドリング＆異音チェックを行い、最後のアライメント調整へ(^_^)/ フロントのト...

2025年8月2日

スズキ　アルトターボRS『車高調』装着【前編】

先日、アルトターボRSの車高調の取り付けを行いました！！ そして、今回装着する車高調は・・・ TEIN『FREX Z』 全長調整式で16段減衰力調整を備えている大人気モデルです！！ 作業担当は、近藤サン！！ 更に若者２名がサポートに回ります(^_^)/ TEIN 車高調 『FREX Z』 今回の車高調は一部純正部品...

2025年8月2日

今週も定休日明けは『ACF＆BAT』祭り～!(^^)!

今週の定休日明けは、『エアコンフィルター＆バッテリー』交換が多かったですね～(^_^)/ 時期的にも冷房を使い始めたり、暑くなると多くなるバッテリー上がりの対策として交換が 多くなっているのでしょう！！ 愛車の点検は、しっかりとやっておきましょう＼(^o^)／ 【エアコンフィルター】交換の目...

2025年7月10日

日産　スカイライン『車高調＆ホイール』装着【後編】

純正時で車高が低い為、今回のリフレッシュプランでも約10ｍｍ程度しか落としていません！！ そしてインチアップのホイールを装着して、車高チェックを行いバッチリでしたね～＼(^o^)／ 試乗時に異音＆ハンドリングチェックを行い、最後のアライメント調整へGO～(^_^)/ リアは、トー＆キャンバー調...

2025年6月21日

日産　スカイライン『車高調＆ホイール』装着【中編】

リアは通常だとトランクルームからアクセスできるのですが・・・ 今回のはちょっと大変で、リヤシートを外す事から始まります(>_<) シートは２ピース構成になっていて、まず座面を外していきます(^_^)/ 次に背面を外します(^_^)/ そして内装のCピラーを外すと、やっとアッパーマウントに辿り着けま...

2025年6月21日

スズキ　ハスラー『マフラー交換』（後編）

POINT POINT ココが今回の一番肝心なマフラー連結作業 POINT POINT カットしたキャタライザー（触媒）との位置合わせを行い、付属の金具で固定します(^_^)/ 結合部分に付属の液体ガスケットを塗布し、位置合わせもバッチリでしたね～(^_^)/ サイレンサー＆Ｂパイプを仮止めし、最終的な位置合わせ...

2025年5月30日

スズキ　ハスラー『マフラー交換』（前編）

先日、ハスラーのマフラー交換作業を行いました(^_^)/ しかし今回はいつもと違い、輸入車のマフラー交換に多くある一部純正部品を利用（加工）した マフラー交換になっていますので、作業時間もそれなりに掛かる作業となってしまいます(>_<) 今回は ”マフラー交換三銃士” が作業を担当します(^_^)/ ...

2025年5月30日