今回ご紹介させて頂くのはＨさん所有のクリッパーです(^_^)

以前にターボタイマー装着でご紹介したクリッパーが、今回はホイール交換で再び登場です。スタッドレスタイヤを用意するか、そのまま夏タイヤでインチアップをするか悩まれましたが、結果１３→１４インチへ夏タイヤのままインチアップ！となりました。

ホイールはブリヂストンのホイールブランド、『レーベンツァーン　ＤＳ７』のガンメタ／ポリッシュカラーを装着。

タイヤは同じくブリヂストンの「らく」タイヤ、『プレイズ　ＰＺ－ＸＣ』を組み合わせました。

元々ボディがグレー系の色なので、ホイールのスポークサイド部のガンメタ色が良くマッチしています。デザイン表面は綺麗なポリッシュ仕上げで高級感もバッチリ。１４インチながらも存在感のあるデザインで、クリッパーの足元をしっかり支えてくれています。

タイヤもプレイズを装着した事で、インチアップによるデメリット「硬い乗り心地」「ハンドルの取られ」「うるさいノイズ」などをあまり感じずに乗れると思いますよ！

さあ、Ｈさんの次のプランが気になりますが、次回のご来店、いつでもお待ちしています！また気軽に声を掛けてくださいね！！

今回もご来店、誠にありがとうございました!!

ご協力ありがとうございます、またよろしくお願いします!!

担当者：隅内

今回ご紹介させて頂くのはAさん所有のエブリイです(^_^)

わたくし隅内には4年位前から、オイル交換やパーツの注文などでお世話になっているＷさんという方がいらっしゃるんですが、ご自分のお車だけではなく、ご家族やお知り合いの方のお車もご紹介して頂いています。

今回、ダウンサス取り付けをしたエブリイにお乗りのAさんも、例に漏れずＷさんからのご紹介。Ｗさん、いつもありがとうございます！！

さて、こちらのエブリイは納車されたばかりの新車！です。写真では既にローダウン後なのでカッコいいスタイルですが、交換前のノーマル車高だとやはり腰高感があり、ちょっと物足りなさが・・・。

・・・という事で、今回「ＴＥＩＮ」のローダウンスプリング『Ｓ.ＴＥＣＨ　Ｋ－ＳＰＥＣＩＡＬ』を装着しました！！

車高のダウン量は前後で３５～４０㎜のダウンと、バランスのよいローフォルムにするには最適の数値。３年５万㎞のヘタリ保証もついており、長く安心して使えるのも魅力。なんにしても、車高は低いとカッコいいですよね！交換後のお車を見て、Aさんご満足でした。

慣らし運転後のアライメント調整時にご感想をお聞きしましたところ、「乗り心地は純正とあまり変わらない感じで乗りやすい」と、乗り味についてもご満足頂けました。

・・・これで足回りがバッチリ決まったとくれば、次はホイール交換ですよね！？このローフォルムなら、きっとどんなホイールでも引き立つはず！です。「ホイールどうしようかな」と思ったときは、ぜひお手伝いさせて下さい！ご相談、お待ちしております。

今回もご来店、誠にありがとうございました!!

ご協力ありがとうございます、またよろしくお願いします!!

担当者：隅内