こんにちは！　エンジンチェックランプが点灯したため点検です。
テスターで確認してみると、Ｏ2センサー異常と出ています。
Ｏ2センサーは排気ガスの状態を検知し、最適な燃料を供給するためのセンサーです。
常に高温にさらされている部品なので、交換するケースは少なくありません。
異常があるとエンジン不調や排気ガス不具合の原因になります。
エンジンチェックランプが点灯したら、すぐに点検を行ってください。

担当者：加藤

いつもありがとうございます！！
今回は、U様のマフラー交換のご紹介です。
マフラーは柿本レーシングのCLASS　KR！！
車の見た目もがらりと変わり一段とカッコよくなってます！！

担当者：飯野

こんにちは！　ショックアブソーバ交換のご依頼をいただきました。
走行中、ちょっとした段差で異音がするとの事です。
点検をしてみると、リヤのショックアブソーバからオイルがにじんでいます。
これも消耗部品なので仕方ありません。
せっかく交換するのであればということで、今回はカヤバＮＥＷ　ＳＲスペシャルを
装着しました。
タイヤ館阿見のおすすめ商品ですので、ぜひお試しください！

担当者：加藤

こんにちは！　異音点検のご依頼です。
ヒーターをかけるとゴロゴロと異音がします。
風量を強くしてみると異音はさらに大きくなります。
原因はブロアモーターからの音でした。
ブロアモーターはエアコンの風を室内に送る為のファンを回すモーターです。
運転席の足元から見るとモーターは確認できます。
部品は写真の様なモーターとファンが一体になっているのでそっくり交換となります。
交換後は異音も止まり無事完了です。

担当者：加藤

こんにちは！　いよいよＥＤＦＣの取付けです。
ＥＤＦＣとは、ショックアブソーバに取付けられたモーターを室内から
コントロールすることで、運転席に座ったまま減衰力が調整できるシステムです。
フロントはあらかじめ取付しておいたモーターにコントローラーを接続します。
リヤはサイの場合、内張りのスペースが少ない為、エクステンションキットを使用して
モーターをスペースのある前方へ移設します。
最後にコントロー...

担当者：加藤

こんにちは！　昨日に引き続き車高調の取付を行っていきます。
取付り付ける商品はテイン　ストリートフレックスとＥＤＦＣアクティブプロのセットです。
この組み合わせは、あらゆる走行に対応できるように４輪の減衰力を自動調整することによって
常に安定した走行が実現できるという優れものです。
車高調整も乗り味の変化の少ない全長調整式を採用しています。
車高調の取付も完了し、次はＥＤＦＣの取付に取り掛かります。

担当者：加藤

こんにちは！　いつもご利用いただいておりますＵ様より足回りのリフレッシュのご依頼です。
Ｕ様のお車はトヨタ　サイです。
走行距離も２０万キロを超えた為、ノーマルの足回りもそろそろ限界という事で、
テインの車高調＆ＥＤＦＣのを装着します。
いつものように、エンジンルームのアッパーカウルとトランクルームの内装を外して準備をします。
準備完了後、車高調取付を行っていきます。

担当者：加藤

こんにちは！　車検整備で入庫のお車です。
スタビリンクに破損がある為、新品部品に交換させていただきました。
スタビリンクはコーナーリング時に車の傾きを抑えてくれる部品です。
けっこう、負担が大きい部品なので消耗すると異音やガタツキの原因にもなります。
もちろん破損した状態では車検はＮＧです。
スタビリンクは左右に装着されています。
交換の際は左右同時交換をおすすめします。

担当者：加藤

こんにちは！　ニッサンの電気自動車リーフのタイヤ交換とアライメント調整です。
最近は充電の施設も増えてきたので長距離走行も問題ないそうです。
また、家庭用の電源からも充電ができるという技術の進歩には驚きです。
アライメント調整はタイヤの接地面を最適な状態にするのと同時に
タイヤが転がる時の抵抗も少なくすることができるので、電気自動車のモーターへの
負担を少なくすることができます。
１回の充電で走行で...

担当者：加藤

こんにちは！　１２カ月点検で入庫のお車です。
ファンベルトがひび割れの為、交換させていただきました。
車検の有効期限は乗用車の場合、初回車検以外は２年間ですが、車検の時点検して
異常なかったベルトが１年後には写真の様になっている場合もあります。
車検はその後の安全性を保証するものではありません。
定期点検で、より正確なクルマの状態を把握しておくことが必要です。
定期点検はお忘れなく！

担当者：加藤