前回に続きオーバーヒートの症例です。
症状はメーター内のヒートランプ（赤色）が点灯
原因を調べると、サーモスタットの固着で冷却水の循環が出来ずオーバーヒート(T_T)
ではサーモスタットとは？？？ 水路の開閉バルブです。水の中に部品が装着されていて
冷却水が低温（エンジンが冷えている）状態ではラジエーターへの水路を閉じ冷却水温が上昇
すると除々に開き始め その後温度上昇すると全開にを開き冷却水を循環させ...
担当者：キヨタ
今回紹介するのは、Ｔ様のホンダ ストリーム
冷却水が水漏れし冷却不足でのオーバーヒート！と言うのが一番多い原因ですが・・・
今回の原因は、電動ファンが回らずオーバーヒート(T_T)
では電動ファンモーターとは・・・(?_?) 簡単に言えば
冷却水の温度を感知して、水温が高くなるとファンが回転し
水温が低い時や、ファンの回転によって水温が低くなった時にはファンは止まります。
モーターこのような働きでオーバーヒー...
担当者：キヨタ
こんにちは！ Ｓ様がお乗りのダイハツ タントのラジエター交換です。
ラジエターはエンジン内を循環し熱くなった冷却水を冷やすための部品です。
夏場は冷却水の温度、圧力も高くなる為負担が大きくなります。
また、ラジエターが破損すると、冷却水が漏れてしまいエンジンのオーバーヒートの原因にな ります。
冷却水が漏れていると冷却水に含まれる不凍液の甘いようなニオイがエンジンルーム廻りから するので、
すぐにわ...
担当者：キヨタ
今回の相談は、Ｔ様のアクティ 話を聞いてみると・・・
どうやらクラッチが滑ってるみたいだ。
クラッチが滑る」とは、走行中 アクセル ペダルを踏み込んでも、エンジン回転だけが
あがり、スピードがついて行かない事を言います。 そのまま走行を続けると、全く走行でき
なくなります(T_T)
このような重整備でもタイヤ館やつしろに
安心してお任せ下さい(^o^)
担当者：キョタ
