＊　横浜市　都筑区　早淵　タイヤ　交換　BMW　純正　RFT　ランフラット

BMW　X3　G01

まだまだ新しい１台ですが…

色々とある、オーナー様の都合ありきで・・・・

タイヤ　４本交換

にて依頼を請け負っていた車両の入庫♪

BMW X3　M40ⅾ

数か月前に…

BC ( ボディーコーティング )

を施工頂いたオーナー様の車両！

未だ…ボディーはトゥルットゥル☆笑

新車購入から３年が経とうとしている1台。

現在の走行距離は…

20782KM

年間平均走行距離は＝ 7000KM程。

乗られる方では有りませんね。

それでも車検を控え… 4本交換 と相成りました☆

ご用意させて頂きましたは…

BMW メーカー 純正装着 タイヤ　by ブリヂストン製

サイズラインナップ上…

アフターマーケット品 では代替えが効かないサイズでしたので

現装着品と同じものをご用意☆

Fr　245/40R21

BMW X3 専用　ALENZA001　RFT

Rr　275/35R21

BMW X3 専用　ALENZA001　RFT

タイヤ側面に打刻のある・・・・

丸にRSC

各社により表記は様々ございますが… RFT (ランフラットタイヤ)　の証です！！！

21インチのRFT！！！！！！！！！！！！！！汗

作業始める前までは… ビビッて  ましたが、、、、、

意外とイケました☆笑　ホッ…。。。。。。汗笑

Frタイヤの新旧比較

廃棄品も意外と溝残ってそうに見えると思いますが・・・・・・・

主溝×4 以外の溝は、見るからに見てくれが変化し浅そうに見えます。

ショルダー部 は明らかな 片落ち 。。。。。。。

以前にもご紹介させて頂きましたが、、、、、これが・・・・・・

昨今 ＴＨＥ　欧州車　減り

でやんす♪

大口径タイヤ ＋ 小回り欲求 ＋ 電子制御化 ＋ エマージェンシーモード搭載 ＝ 電動パワステ搭載

それによるハンドル取り回しの楽さ加減が加速度的に進化！！！！

運転は 楽チン も…タイヤへの負荷は 増大 。。。。。。

Rr タイヤ新旧比較

後輪については 露骨なセンター摩耗 。。。。。

FR車両(後輪駆動車) 

である BMW X3 は 前後でサイズ違い ＝ 入替 ローテーション 不可

舵角操作が発生せず…

真っすぐ転がっているだけのRrタイヤは皆同様の減り方をします。

サイズ同様のFR車両であれば、前後入替にて均等に使用する事可能なのですが…

今回の車両の様に前後異形の場合は、致し方ございません。

ホイールハブ には 錆 が薄くではありますが出ていましたので…

磨き込み…装着前に…

ハブ 防錆 施工

を4輪共に実施致しました！

サイズもサイズ故、オーナー様には通常よりもお時間頂戴しておりましたが…

通常＋α程度の時間内で完結！

此度の4本交換・・・・・

勿体無い様に思われる方もいらっしゃるかもしれませんが…

元々保持している車両性能を加味すれば

オーナー様の安全マージン確保の為にも良きタイミングだと思われます☆

「怖くて、アクセルを踏めない！！！！」

って事は、そこは・・・・

スケートリンク 上 ＝ 氷上

と同じ事。

また…それほど危険な状態は他には無いかと思います。

結果、

プロドライバーでさえタイヤに頼って走っている事実・・・・・・

信頼をおける状態こそが、命を預けられる状態

と言えると思います。

 

100KMの慣らし運転後の点検時の事でした。

オーナー様より…

「いやぁ～どうかと思ったけれど…やっぱ替えてよかったわ！」

「新品だからかシットリしてるし、運転しやすいよ！やっぱり‼‼笑」

当然のお話かも知れません。タイヤのゴムは生物ですので…。

けれど…

感じを得る事

これこそ重要で、、、得れない状態程怖い物は無いですよね⁉

カテゴリ：タイヤ　

担当者：百瀬

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日産のアイドリングストップ車は、アイドリングの積算をリセットしないといけません！！

まず、IS車(アイドリングストップ車）は、指導と停止を繰り返し

できるだけ、アイドリングをさせずに走行して、燃費向上につなげています。

しかし、バッテリーを交換するとその機能が正常じゃなくなり

アイドリングストップしなくなります。

なので、積算のリセットを行い

本来の性能を発揮させます！

車種　日産　ノート　型式　DBA-E12

今回は、大人気車種　‘‘日産　ノート‘‘　です！

コンパクトカーの代名詞ですね！！

さらに、e-POWERですのでぐいぐい走れて快適です！！

そんなお車にも、IS車があります！！

純正　バッテリー　取り付け年数　H30/9

なんと、4年前のバッテリーが装着されてました。

IS車専用バッテリーは、基本的に2年に1回交換が推奨となっております。

保証期間内=寿命　のイメージです！！

なので、4年持つのは珍しいです。

ナビ　や　メーター　のデータが飛ばないように、バックアップ

基本的には、バックアップをしながらバッテリー交換をします。

大事なデータを守ります。

GS ユアサ　エコアール　レボリューション

今回装着したバッテリーは、

　‘‘GSユアサ　ECO.R.レボリューション‘‘　です！

こちらは、容量が多いバッテリーなので

IS車でなくても使用率が高いです！！

ただ、IS車用のバッテリーでもあるので

負荷がかかっても対応ができます！！

積算リセットも行えます！！

積算リセットできる車種は、限られてきますので

事前に　車種　型式　年式　をお伝えいただければ調べることができます！！

データがなければ、ディーラー様に行っていただくことになります。

今回、交換前のバッテリーがなぜ4年ももったのか？？？

オーナー様に、

『アイドリングストップ機能使ってますか？？？』ときくと

「基本、使っていないかも？？」

なるほど

機能を使わなければ、通常のお車と同じなので

基本的には、問題ないです！！

 

しかし、燃費やせっかくアイドリングストップ車を購入したからには、

その性能を存分に使いましょう！！！

担当者：湯本