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トヨタ　スープラ　JZA80

トヨタ が誇る スーパースポーツ ♪♪♪

1993～2002　の9年間に販売が継続されていた名車‼‼‼‼‼

4代目 の スープラ 。

なんと… ワンオーナー車両 でございます！！！

程度も極上☆　画像の通りの美車ですねぇー。　

超お宝マシン

でございますな。

今においては 超プレミア価値 が付いている車種。

大事にしておけば、、、、どんどん価値が上がる車両です§

走行距離は…１０６２８９km

相応な距離を走ってきた1台です。

オーナー様も大事に乗られている1台の様ですねぇ～

内装まで歪も少なく、本当に極上車です！

今回の入庫ではオーナー様よりご相談頂き…

足回り交換

の受け入れとなりました！

伺った話だと、オーナー様はカーディーラーにて車検希望でしたが…

最低地上高が確保出来ていなかった様で、車検には不適合との事。。。。。。

「車検がダメみたいで…ディーラーではどうにも出来ないみたいなんだよぉー悩」

そうなんですね。

因みに、既に車高が下がっている様に見えますが⁉

「当時入れた足回り(車高調)が入ってて下がってる状態」

⁉車高調が入っているのであれば、車高をあげれば良いだけかと・・・？？

「なんだけれど、出来ないって言われてしまって…」

謎…謎…汗　ひとまず足を見てみましょうかね！

‼‼??　覗き込んで判明した言い分の訳・・・・・・・

それは…

当時物の…

BILSTEINショック＆TRDサス　Cリング車高調

が装着されておりました‼‼‼

車両同様に、かなりの 激レアアイテム です！！！

そして…何より…10万キロ近い使用時間☆

Cリングの車高調整を嫌がるのも頷けますが…流石にヤレている可能性が否めない足回りです。。。

これは流石に現代版への交換をお勧めいたします♪

汗笑

という事で、ご用意させて頂きましたのが…

こ・ち・ら

TEIN MONO SPORT　テイン　モノスポーツ

何を隠そう…私一押しの 足回り 車高調 でございます！！！！！！

設定車種が数少ないですが…スポーツはもとい…セダン・ミニバン等、どこに当てはめても抜群♪♪♪

性能と価格がいい意味で何よりも見合わない商品でございます！

私も愛用者の1人です◇

ご自身の車両で検索し、適合が有ったら即買い決定ですぞ！

既に販売開始から年数が過ぎ去っており・・・・

挙句メーカー的には差ほど引き合いの無いアイテム・・・・

言わば、いつ消えてもおかしくない！

という事。

買ってさえおけば、いつまでもO/H可能ですからねぇ～再販は見込めませんぞ！

本当に…

数ある 車高調 の中でも唯一無二なお薦め品です♪

取付作業は提携工場に委託。

スープラ の 足回り構造 は ダブルウィッシュボーン

ショックを分解するにあたり… アッパーアーム を外す必要が御座います。

その作業こそが 分解整備 となります故、自店で手に負えない作業と相成ります。。。。

そして…車高はメーカー規定値で帰って参りました。

入庫時に類似の前上がり？？状態。

何より…格好より…車検合格が重要な今回の施工。

TEIN推奨値 にての以前は地上高が足りなかったマフラーフランジ部。

高さ9cmの定規で測ると・・・・・・・・

矢印で示している部分

が前回は干渉し、定規が入りませんでしたが…

足を換えたら入りました！！！OK♪クリアです♪

と…言いたいところですが…汗

ディーラー車検ともなると、各メーカー様独自の合否判定ラインが存在しますので…

ギリギリは危険な臭いがしてしまいます。。。。。。。。悩

挙句…4輪共に計測してみると、前輪の車高の左右差が出ており・・・・

Rrを安牌な高さに上げるついでにFrの合わせも必要な事が判明。。。。

車両をリフトアップし、タイヤを外し、、

車高を調整致します。

4輪共々調整。

ネジ式車高調の利点ですな！これが！！

元々装着されていた Cリング車高調 の場合は、、、、

車体から車高調を離脱し分解。サスとショックをバラかし…Cリングを上下どちらかへ移動。

そして組み直して取付。。。。。汗！！！

昔はそれを当然の様に行っていましたが、、、、 ネジ式＋全調式 が主流となった今は辛いですね♪笑

帳尻合わせを幾度と繰り返した結果・・・・

上記画像の通りにクリアランスを確保するまでに至りました☆

＋10ミリ強

これなら文句の付けようも無い範疇の筈です！

こうして出来上がった仕様！

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・悩

悲しいかな…

腰高な印象ですねぇ～

泣笑

Rrタイヤハウスクリアランス

指3本強

Frタイヤハウスクリアランス

指3本強

泣笑

ともあれ…

車検絶対合格仕様

の完成です！

これも…時代の…流れと…悲。。。。。

MONO SPORT

には当然と言えますが 減衰力調整機構 が備わっており…

段数にして 16段 伸/縮同時調整機構

ノーマルストラット式 ＆ スポーツグレード　には　ピロアッパーマウント　が採用され…

それ以外には 強化ゴムアッパーマウント が採用されています！

当店では施工後数百キロの間は 慣らし期間 として 減衰力調整 を控える様お願いしております。

車検合格 が何よりもの課題となった今回の施工でしたが…

チョイスした足であれば…

休日のドライブにもうってつけ！！！　買い物だってOK♪

何なら…サーキット走行を楽しむ事も可能な性能を保持している足回りです☆

車両のポテンシャルを殺さない逸品かと思います。

ってか…

YAMAHA エンジン ‼‼‼‼‼‼‼‼‼‼

ビューチホーォ～♪♪♪　正に 名機 ですな◇

また…

車のエンジン…

作ってくれないかなぁ～…

 

カテゴリ：足回り　

担当者：百瀬