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今回はマツダ・ロードスター（ND5RC）ヘ

車高調整式サスペンションの取付作業のご紹介です。

合わせて足回りの調整パーツもお取替え。

 

 

お選びいただきました商品は

グリーンカラーでお馴染み、当店でも人気のメーカー

「　TEIN　」　さん

ストリートモデルよりもスポーツ志向の高い

「　MONO　SPORTS　DUMPER　」です。

フルスペックの上級モデルになります。

スポーツマインドを高め、しなやかさも兼ね揃えています。

サーキット走行やワインディング走行を愉しんで頂け

減衰力の調整により、普段使いの街乗りも問題無く使用して頂ける

 ロードスターにはこの上ないマッチングのモデルですね。

 

 

純正のスプリングを外しまして

 

 

今回も、段取り良くサクサク交換

 

 

ロードスターは無数のアームに足回りが占拠されています。

上手く写真撮れなくて・・・

 

慎重に作業を進めお取付いたしました。

 

足回りの部品と車高が変わりましたので

今回もしっかりとアライメント測定・調整も実施いたしました。

キャンバー、トー共に乗り味の良いセッティングで調整

 

 

そして、今回は同時にマツダ車のアフターパーツを手掛けている

「　オートエグゼ　」さんの

 

「　アジャスタブルスタビライザーリンク　」

車高をダウンしたことにより、アームとスタブライザーの位置関係が変化します。

本来のスタビライザー効果発揮する為に、位置を補正するパーツになります。

赤黒で手の込んだ作り、カッコイイ。

 

「　スポーツタイロッドエンド　」

スタビリンク同様、車高ダウンによりステアリングの要、タイロッドの角度も変化します。

アライメントにとっても重要ですが、走行時のステアリング変化にも影響します。

ある程度適正な位置へ補正するパーツになります。

 

 

 

取付前

 

 

取付後

 

 

メーカー推奨車高から若干調整させて頂き

前後バランスも丁度いいスタイルになりました。

 

流れるようなボディラインが、よりスタイリッシュになりましたね♪

 

少しフワフワ感のあるストリート向けでなく、スポーツ走行も考えた

モノスポーツモデル。

ガチガチなわけでは無く、ロードスターの個性と走行性能をアップさせてくれますね。

フルスペック減衰調整付きですので、乗り味もお好みに合わせられます。

 

 

ご来店・ご利用ありがとうございました。

 

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