◆パンク修理お任せください！！◆
今回はパンク修理ネタです。
パンク修理には【外面修理】と【内面修理】の2種類があります。
【外面修理】とは外側からゴム状の棒を穴に埋め込むタイプで作業の手軽さからか、タイヤを扱ういろんなお店でやられている修理方法です。
当店ではタイヤの状態をしっかり確認出来ない外面修理はあまり推奨していませんので、今回は【内面修理】をご紹介していきたいと思います。
修理を開始する前にタイヤの外観に引きずり痕などがなく修理可能かどうかの確認をしてから作業に入ります。
外観の異常がなければタイヤをバラして内側に損傷がないかなども確認していきます。
内・外異常がなければ修理開始です♪
まずはパンク穴の角度などのチェックのため工具を刺してみます。
この作業は外と内の穴を正確に通さないといけないので、穴が小さい場合は熟練スタッフでも手こずる工程です＾＾；
次にパンク修理剤を通すためにドリルで穴を広げます！
外側はこれで一旦終了で次は内側です！
タイヤ内側の油分などを除去したあと削り作業です。
パッチを貼るときに凸凹があると剥がれの原因になるので削り落とします。
削りすぎるとワイヤーが出てしまうので、これも難度の高い作業です。
あとはのりを塗って乾いたらパッチを貼るだけ。
↓↓↓これが当店で主に使っている内面修理用パッチです↓↓↓
このパッチをタイヤの内側から刺して外から引っ張り出します！！
次にパッチを工具でゴリゴリ圧着していきます！
しっかり貼りつきました♪
そして削った部分の保護のためコート剤を塗って内側は以上となります。
あとはタイヤを組み上げて空気の漏れチェックです
泡が出ない事が確認出来たら不要な部分をカットして、ホイールバランスの再調整をして終了です＾＾
パンクについて適切な処置が出来るかどうかは内面修理が出来るお店なのかを確認して頂くとひとつの目安となるかもしれませんね＾＾
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担当者：山田
◆MAZDA AZワゴン タイヤ交換+アライメント◆
MAZDA AZワゴン タイヤ交換+アライメント調整作業のご紹介です。
今回は新商品『BLIZZAK VRX3』をご契約頂きましたが、その際に装着されていたタイヤの内ベリが気になったので、タイヤ長持ちと性能を100%発揮させるためのアライメント調整もご提案させて頂き、合わせて作業を行わせて頂きました。
AZワゴンは前輪のトー角のみの調整となりますが、アライメント測定をしてみると思った通り前輪がガニ股状態となっておりました（−＿−；）
と言うわけで、いざ調整作業に掛かりましたが...
右側のタイロットが動かない(o_o)
いろいろやってみましたが、現状ではどうにもなりませんでした。
それでも内ベリする状態ではマズいのでハンドルセンターズレ覚悟で左側のみでトータルトーを基準値に入れる調整を行いました。
アライメント終了後の試乗では、気になる様なハンドルセンターズレはなかったので結果オーライでしたね♪
この度は当店をご利用いただきありがとうございました(^_^)
【作業時間】タイヤ交換+アライメント調整 1.5時間～
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