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プロボックスの続きになります! プロボックスは純正アッパー流用ですが 今回は新車なので純正サスから外し そのまま移植です!(走行距離が多い 場合は原則新品をオススメします) 作業はもちろん「1G締め付け」& 「トルクレンチ締め付け」で作業しています! 写真は完全に1G締め付けをした後に 店長がダブルチェックをしている図です。 まずはフロント側!新車なのにサビてた スタビリンクも新品になって気持ちいい! リア側...
カテゴリ:トヨタ ホイール交換 足回り交換
担当者:せんべい
今回はプロボックスのお客様に 足回りとホイール交換の トータルコーディネートを ご用命頂きました! 足回り交換時恒例の ノーマル状態チェック! そもそもプロボックスは はたらくくるまですから 100%実用性重視です! さて続いてはこちらも恒例の アッパーマウントにアクセス しやすいかチェック! フロントは丸見えで良好です! リアはダンパーが車外で固定されて いるので車内作業は無し! 今回取り付ける車高調は「ブリ...
3部構成でお送りしたエルグランドの 足回り日記も今回で完結です! まずはフロント側!鮮やかな グリーンが無機質な足回りにいい アクセントを与えてくれます! 次はリア側です!実にいい仕事を してくれそうな雰囲気プンプンです! そして足回り交換でお約束のアライメント! エルグランドはスカイライン譲りの 前後トゥ・リアキャンバーの6箇所調整! リア側の調整箇所です。エルグランドは 調整箇所が多いのでより理想値に ...
カテゴリ:ニッサン パーツ取付 足回り交換
エルグランドの作業の続きになります! なんと!52エルグランドはアッパー マウント部にサービスホールがっ! あるだけマシではありますが、結構 狭めでした・・・。手の大きい方だと かなりギリギリかも・・・。とは言え ワイパーカウルを外さなくて済むのは 大きなアドバンテージではあります。 そんな感じで苦労して取り外した 純正サスペンションですが、 約132,000キロを走破したダンパーは サビやオイル漏れがあり、だい...
今回は52エルグランドハイウェイスターの お客様に足回り交換をご用命頂きました! 当店のロードサイドの「足回りご相談下さい!」 の看板を見てご来店頂いたお客様!お話を伺うと 最近高速道路の走行時にバウンドした際の、 収まりが悪くなってきた、すなわちバウンド してからの揺れが止まるのが遅くなってきた ので、ダンパー交換をしたいという事でした! 色々とご相談した結果、お選び頂いたのは 当店が特約店になっている...
前回の続きになります!フロント側から! 今回は距離が少なかった事とお客様からの ご要望もあり、ダウンサスの交換のみで 純正部品は全て再利用致しました。 (走行距離が多い場合は部品を再利用 すると異音等のトラブルが出る恐れが ございますので新品交換が望ましいです) リア側です!スプリングの上部の灰色の 部品はスプリングラバーといって スプリング同士が干渉して音が出るのを 緩和してくれる部品です。後付けで 付...
カテゴリ:トヨタ パーツ取付 足回り交換
今回は210クラウンロイヤル サルーンのお客様にダウンサスの 交換をご用命頂きました! お取り付けするのは「タナベ」の 「サステックNF210ダウンサス」です! 当店だとRS☆Rの取付が一番多いですが タナベもご指名の多いメーカーです。 まずは養生シートでしっかりと お車をカバー致します! フロントアッパーはセダンなので 丸見えです!また210クラウンに多い AVSもありませんので煩わしい コネクターの接続もありませんね、 ...
タントカスタムの続きになります! 後日慣らし後にアライメント調整を 行いました!タントカスタムは フロントトゥ2箇所調整になります! いつもの場所ですね。今回はタイロッド エンドを新品に交換したので、ロッドが スルスル回って異次元のスムーズさでした! さて肝心のダウン量ですが、 ほんのりダウンでイイ感じです! 実車を見て頂いたお客様も、ほぼイメージ 通りでしたと言って頂き良かったです! ハーフダウンは純正...
カテゴリ:ダイハツ パーツ取付 足回り交換
今回は常連のタントカスタムのお客様に 足回り交換をご用命頂きました! 早速組み込む足回りをご紹介!今回は車高調 ではなく純正形状のサスペンションに なります!ダンパーは「KYB(カヤバ)」の ローダウンに適した角度にオフセット設計 されている「ローファースポーツ」! 組み合わせるダウンサスは「RS☆R」の 「Ti2000ハーフダウン」!通常のTi2000に 比べて下がり幅を抑えたダウンサスです。 取付はもちろん「1G締め付け...
今回は以前タイヤ交換を行った お客様からリフレッシュの足回り 交換をご用命頂きました! タイヤを交換して100キロ点検でご来店の 際に、とにかく突き上げがひどくて 乗ってられないとご相談を頂きました。 現在19万キロ、正しくサスペンションが 働くのが大体5万キロと言われているので 寿命はとっくの昔に迎えていたでしょうね。 お客様的にはダウンサスを再利用 したかったそうですが、ダンパー及び 純正部品を揃えると結局...