ココ最近になって、『偏摩耗』のタイヤを多く見かけるようになりましたね・・・(◞‸◟)

偏摩耗とは・・・偏った摩耗をしているタイヤの事ですが、主な原因は３つです・・・

①アライメント不良　②空気圧調整不備　③ローテーション不足

①アライメント不良

車高を上下させたり、足回りをぶつけた場合に角度がズレてしまい、偏摩耗の原因になります。

②空気圧調整不備

空気圧が低いとタイヤの両側が摩耗、空気圧が高いとタイヤの中央が摩耗する傾向になります。

③ローテーション不足

タイヤ交換後、5,000km走行毎に前後のタイヤを入れ替える事で、タイヤを均等に減らせます。

使用しているタイヤの状態にもよりますが、一番多い原因としてはアライメント不良です。

タイヤや足回りをぶつけた場合は、直ぐにアライメント調整をして偏摩耗を防ぎましょう。

【両側偏摩耗】タイヤは使い切っていますが、内側が減り過ぎてバースト寸前の状態。

【外側偏摩耗】トーインまたはポジティブキャンバーの可能性があります。

【内側偏摩耗】トーアウトまたはネガティブキャンバーの可能性があります。

アライメントは、トー角・キャンバー角・キャスター角の③つの角度で構成されています。

アライメント調整は非常に細かい作業の為、熟練の技術が必要になります！！

モニターを確認しながら、ミリ単位での調整を行います！！

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待ち時間を短縮できたり、時間を有効活用したりできるので便利デスヨ(^_-)-☆

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