お盆期間中～お盆明けにかけて、毎年タイヤのトラブルが急増してきます・・・(◞‸◟)

これは帰省等で車を使用する方が多くなるからですが、それ以上にタイヤ点検を行わず

高速道路や長距離移動を行い、トラブルに繋がったというケースが多いと思います！！

もちろん、　”事前にタイヤ点検はやっていたけど・・・”　という方もいるでしょう！！

それでも高速道路上でタイヤトラブルになってしまう事も多々あるんです・・・(◞‸◟)

一般道（低速度）の場合、パンクに気付いたら比較的早く停車できますが、高速道路で

パンクに気付いた場合は、路肩に停車するまである程度走行してしまうからなんです。

スピードにもよりますが、高速道路の方が停車するまでの距離が長くなるでしょう！！

【事例①】パンク外面修理　◆外面修理痕があるタイヤ交換で、引きずりが発覚！！

〇印が外面修理箇所で、➡部分が低内圧走行で発生したゴムの削り痕です・・・(◞‸◟)

【事例②】パンク点検＆修理　◆ギリギリ修理可能な位置から漏れていました・・・

【事例③】偏摩耗＆引きずり　◆ほとんどタイヤの溝が無い状態でした・・・

タイヤの中には、低内圧走行で発生したゴムの削り痕が大量に溜まっています・・・

低内圧走行によって、サイドウォール部分のロゴが半分程度無くなっていました・・・

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もし、走行中に異変を感じたら速やかに停止して確認をしてみましょう！！

自身で手に負えない場合は、ロードサービスに依頼する事を推奨します！！