みなさま、こんにちは

いつも当店のホームページを

ご覧いただきまして

ありがとうございます。

 

先日ご紹介した自家用車ノアの

ショックアブソーバ交換

続きとなります。

純正ショックアブソーバの

ヘタリ等による補修交換や

運転操作性を向上させたい方に

オススメです。

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それでは作業スタートです。

フロントサスペンションを取り外し

各パーツに分解します。

ショックアブソーバを取り外して

分解します。

スプリングは

スプリングコンプレッサーで縮めます。

ここで今まで使用してきたものと

比較してみます。

人間で例えると

背骨が伸びきらず

曲がってしまった状態です。

これではクルマ本来の運動性能

100%発揮できず

フラフラしやすく不安定状態でした。

 

続きまして

リヤの作業です。

純正ショックアブソーバを取り外し

純正ダストカバーを切り取り加工して

エンデュラプロを取付ます。

取り外した純正品と

違いを確認した結果

長年使用したショックアブソーバは

ヘタリによって

ロッドを縮ませる初期段階で

反発力が弱く抜けている感じでした。

 

ショックアブソーバ交換作業終了です。

 

★長年乗り続けていると

人は慣れによって現在の状態でも

走行できるので

サスペンションのリフレッシュを後伸ばしに

実は安定感が損なわれていても

そのまま使ってました。

 

交換後の感想は

もっと早く交換しておけば良かった！

クルマの安定感が良くなって

いつもの道を走行しているのに

別のクルマに乗り換えた感じです。

街乗りから高速走行まで

乗り心地が格段に向上しました。

ショックアブソーバの交換目安は

5年経過頃からです。

悪路や山道のアップダウンなどの

走行が多い場合はショックアブソーバが

ヘタリやすいので

リフレッシュ交換がオススメですよ！

 

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タイヤ館 ＧＰ新潟横越

担当者：坂野井