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最強の寒波襲来のころに比べれば

穏やかな日々が続いておりますが

気温の低さに

身が縮む思いでございます…

 

風邪引かないようにお気を付けください！

 

さて、本日は

サスペンションを交換したので

アライメント測定と調整を！との事で

 

コチラ！

 

 

TOYOTA HILUXです！

 

いや～、大きい！ゴツイ！カッコいい！

 

 

このグリルがまた…

SUV感を増幅させてていいですよねぇ

 

そもそも当たり前のように

SUV！SUV！と呼んでおりますが

スポーツ・ユーティリティー・ビークル（Sport Utility Vehicle）の略でございます！

 

スポーツやレジャーに適した装備を有している利便性の高い車両で

普段使いから、レジャーまで幅広く使用できるスポーツ車（多目的車）

として販売されております！

 

近年、SUVは数が増えていってますからね

ブームですね(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

 

さて、アライメントの方から話が逸れたので戻しましょう…

 

TOYOTA　HILUXは

ハイエースや、ランドクルーザー達と同様

後ろ2輪に調整箇所は存在せず

前輪2本左右それぞれに

トゥ

キャンバー

キャスター

と呼ばれる調整箇所が存在するため

計6か所の調整が可能です！

 

この3つがそろっている調整は

なかなか難しいのです…

 

 

そこは腕の見せ所というやつですね！

キャンバーを調整すると

キャスター、トウも数値が変わり

キャスターを調整すると

キャンバー、トウも数値が変わり…

ちょうど数値を収められるように

バランスを考えて少しづつ均等に調整を重ねるのがコツ

 

基準値範囲内に収められました＼(◎o◎)／

 

 

アライメントは

タイヤの偏摩耗を抑えたり

ハンドリングや、走行性が向上したりと

いいこと盛沢山ですので

興味があるよ！という方はお気軽にお問合せ下さい！

お待ちしております！

 

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