こんにちは！　本日の車検整備です。
トヨタ　ヴィッツ　平成１２年車です。
スタビリンクのゴムブッシュがだいぶ劣化しています。
新品の部品と比べるとその違いは、はっきりわかります。
車はこの他にもたくさんのゴムブッシュが使用されていますが
すべてを一度に交換するのはなかなか大変ですので、
傷んだ部分から順番に交換していくのも一つの方法です。
まずは点検をおすすめします。

担当者：加藤

こんにちは！　車検整備で入庫のお車です。
エンジンオイルのにじみがある為、修理を行います。
オイルパンと言われるエンジンオイルをためておく部分からにじんでいるようです。
修理はまず、オイルパンを分離させます。
次に部品の清掃をしっかり行います。
液体パッキンを結合部に塗布し、組み付けます。
乾燥後、エンジンオイル注入して完了です。

担当者：加藤

こんにちは！　車検整備で入庫のお車です。
最近ではあまり見られなくなったテンションロッドという部品です。
特にニッサン車に多く利用されている部品ですが、
先端部のゴムブッシュの中にオイルが注入されており、ゴムの劣化でひびが入ると
中のオイルが飛び出してしまいます。
テンションロッッドが劣化すると適正なアライメント値が確保できずに、
走行が不安定になったり、異音の原因になることもあります。
安全走行の為...

担当者：加藤

こんにちは！　おなじみのワコーズＲＥＣＳ施工です。
洗浄剤の注入は少しずつ行うため、写真の様な機材を使用します。
注入はエンジンの負圧を利用して吸入させます。
一滴ずつ注入する様子は、まさに車に点滴をしているような感じです。
施工後はエンジンのパワーも回復し、その違いはきっと体感できると思います。
ぜひお試しください！

担当者：加藤

こんにちは！　車検整備で入庫のお車です。
スタビリンクのゴム部品が劣化してひび割れがおきているため交換します。
ゴムが劣化すると車の安定が悪くなり、異音の原因にもなります。
小さな部品ですが、たくさんの部品で構成されています。
交換の際はゴム部品だけではなく、一式での交換をおすすめします。

担当者：加藤

こんにちは！　本日はヘッドライトユニット交換のご依頼をいただきました。
大きな破損はないのですが、ランプ下部に水が溜まっています。
電装品は水が大敵です。
安全を考えユニットごとの交換です。
しかし、ヘッドライトユニットはＨＩＤ装着車の場合、かなり高価な部品代となります。
今回は良質な中古部品を使用しました。
中古とはいえ、かなり良質です！
取り付け後、点灯確認を行い完了です！

担当者：加藤

こんにちは！　最近、ＨＩＤの点灯不良が多くなっているとお伝えしましたが、
フォグランプをＨＩＤに交換されている方も多いのではないかと思います。
ヘッドライト同様、劣化による不点灯が多くなっています。
ＨＩＤの場合、構成部品が多く不点灯の原因を調べるのに時間がかかります。
また、原因がわかり補修部品を取り寄せるにも仕様が変わっていたり、
生産中止などにより取り寄せできない場合もあります。
そんな時、タ...

担当者：加藤

こんにちは！　最近、標準装着のＨＩＤヘッドライトが多くなっていますが、
ハロゲンバルブより高寿命と言われながらも、やはり劣化はします。
ＨＩＤ装着者が発売されてからけっこう年数もたっており、
最近はＨＩＤバルブの交換が多くなっています。
交換は車種によって難易度も異なり、ヘッドライト本体を外す場合もありますが
タイヤ館阿見ではＨＩＤバルブの交換も承ります。
交換の際はぜひご相談ください。

担当者：加藤

こんにちは！　本日の車検整備ではスタビライザーリンク交換を行います。
継ぎ手のゴム部が劣化して中のグリスがはみ出しています。
この状態では車検ＮＧとなってしまいます。
また、継ぎ手部のグリスが無くなってしまうと異音の原因や
走行が不安定になってしまうこともあるため、
不具合を発見したらすぐに部品交換をおすすめします。

担当者：加藤

こんにちは！　本日、ダウンサスの取付をＭ様よりご依頼いただきました。
Ｍ様のお車はトヨタ　新型ヴォクシーです。
おろしたての新車ですが、スタイリング重視でのローダウンです。
商品はテインのＨＩＧＨ.ＴＥＣＨ。
乗り心地重視のノーマルショック対応のローダウンスプリングです。
ローダウン後のスタイルの違いは一目瞭然です。
走りの方もきっとご満足いただけると思います。
Ｍ様、ご利用ありがとうございました！
今...

担当者：加藤