BMM型レガシィ、純正サスペンションのリフレッシュ交換＆アライメント調整！
今回のご紹介は、スバルのレガシィ！(σﾟ∀ﾟ)σ
北米からの要望によって大型化されたボディは大迫力！
ゴールドのホイールがたまりませんねぇ！( `^ω^)=3 ←金ホイール好き
交換開始！
まずは現状で装着されているフロントのビルシュタイン製ショックアブソーバーの取り外し！
オーナー様が納車時に装着したショックアブソーバーということです( ^ω^ )
比較！
左が取り外したビルシュタインで、右がこれから装着するノーマルスペックのショックアブソーバー！
ロッドの太さが全然違いますね(;´∀｀)
ビルシュタインはスポーティーにセッティングされているので高速走行などでの安定性が高いですが日常では少し硬めの乗り味で、ノーマルショックアブソーバーは低速域での街乗りに適した柔らかさを持った味付けになっております( ^ω^ )
ちなみに・・・
純正サスペンションを組み上げていると、ゴム部品に我らがブリヂストンのロゴが！！
こういった信頼性の求められるところにブリヂストンロゴがあるとなんか嬉しいですねヽ(^ω^)ﾉ
組付け完了！
スプリングは流用なので、組みあがったら車体へのお取り付け！
リアも交換！
リアのビルシュタインも外して・・・
組み上げた純正サスペンションへ交換ですヽ(｀･ω･´)ﾉ
1G締め！
今回緩めたアームやショックアブソーバーのブッシュは、しっかりと1Gの荷重をかけてから締め付け！
これを行わないでジャッキアップ状態でブッシュを締め付けしてしまうと、1Gの荷重がかかった際にブッシュが捩じれてサスペンションの縮み方向への動きが阻害されてしまうのでとっても大事な作業です∩^ω^∩
アライメント調整！
最後の仕上げはアライメント調整！
サスペンション交換を行うとタイヤの取り付け角度がズレてしまって走行性能が落ちてしまう＆タイヤが綺麗に転がらずに摩耗が促進されてしまうので、アライメントテスターを使用してしっかりと角度の修正を行わせていただきました( ﾟ∀ﾟ)これで安心！
ローダウン作業依頼が多い中で、サスペンションのリフレッシュ交換のお問い合わせ＆施工もとっても増えております！
大事に長くお乗りいただいているお車でいつまでも快適にドライブを楽しみたいという方は、是非ショックアブソーバーの交換をオススメさせていただきますヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！！
サスペンション交換のご相談は是非タイヤ館おゆみ野までご相談くださいっ！！
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担当者：やっち
