今回のご紹介は、スバルのレヴォーグ！(σﾟ∀ﾟ)σ 

 

レガシィが海外需要向けに大型化されたことで、従来型のレガシィを受け継ぐコンセプトで開発されたレヴォーグ！

 

このスポーティーなスタイルがまたカッコいいですよね～！ヽ(^ω^)ﾉ  ちょうどいいサイズ感で日常の使い勝手も良さそう♪

 

 

 

装着させていただく車高調！

今回装着させていただくのは、TEINのフレックスZ！

 

ロープライスながらも全長調整式で16段の減衰力調整付き！

 

粉体塗装や特殊表面処理「ZTコート」によって塗装剥がれが起きにくい＆防錆性能に優れ、固着によるクレーム率はなんと50万本でゼロという高性能！

 

保証もしっかりついていて、当店としても安心してオススメできる車高調となっております( `^ω^)=3

 

 

交換！

まずは純正のサスペンションを、

取り外し！

そして装着！ヽ(｀･ω･´)ﾉ

 

レヴォーグでは純正サスペンションから流用する部品がないので、丸ごとの交換になります！

あとは忘れちゃいけない、ABS線の保護(´∀｀)付属のコルゲートチューブを装着します！

 

WRXでも付属してきましたが、どこかに接触してしまうんでしょうかね？

 

 

リアも交換！

リアサスペンションもサクッと交換したら・・・

 

 

1G締め！

車高調を装着したら、ミッションジャッキを使用して足回りのブッシュに1Gの荷重をかけてから緩め＆締め直し！

 

疑似的に“タイヤを装着して接地させた状態”を作り出し、その状態で捻じれてしまっているブッシュのテンションを解放してから締めなおすことで足回りのニュートラル位置を現状のローダウン状態に合わせてあげる作業ですヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

 

これを行わないでローダウンすると車高が下がりきらなかったり、足回りが突っ張った状態になって乗り心地や運動性能が下がってしまうことになります(;´∀｀)

 

当店では車高を変化させる作業では標準作業なのでご安心ください♪

 

※足回りの構造によっては1G締めできないアームがある場合もあります。メンバーを外したりガソリンタンクなどを外さないと行えないような構造の箇所のブッシュは作業不可になりますのでご了承ください。

リアの各アームや、

フロントのロアアームなど、ローダウンで捩じれるブッシュをしっかりと1G荷重で締め直しました！

 

 

アライメント調整！

1G締めが完了したら、仕上げはアライメント調整！

 

サスペンション交換を行うと必ずタイヤの角度にズレが生じるので、そこをしっかり修正しないとタイヤが変な減り方をしたり、ハンドルのセンター位置が大幅にズレたりするのでしっかりアライメント調整で補正させていただきました！

 

 

比較！

↑

ローダウン後

純正車高

↓

今回はTEINの推奨値である前後35mmのローダウンで装着！

 

上品に下がっていて、レヴォーグのスタイリッシュさが増し増しになって更なるカッコよさを手に入れました( ,,｀･ ω´･)

サスペンションのリフレッシュついでに車高調の装着をお考えになる方がとっても増えております！

 

愛車をカスタマイズしてカッコよさを上げつつリフレッシュしたい方はぜひご相談ください！

 

 

 

今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！！

 

 

ローダウンのご相談は是非タイヤ館おゆみ野までご相談くださいっ！！

 

 

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TEL　043-226-9911

 

 

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カテゴリ：足廻り交換　アライメント　

担当者：やっち