お客様注文品のホイールとタイヤがそろいましたので、

組んでいきますよ！

今回はブリヂストンのNH100Cと

同じくブリヂストンのオリジナルホイールトップランM7とのセットです。

NH100Cは雨天時の走行の安全性+低燃費性を兼ね備え、

尚且つ、その性能が長持ち！

トップランシリーズは、主に冬用ホイールとして出ていますが、

車種を選ばず大体しっくり決まるこのデザインの良さから、

夏用に履かれる方も多いホイール！

 

アルミホイールも年数が経てば

腐食してエア漏れの原因になったりします。

 

タイヤの新調に合わせてホイールも

一新されてみてはいかがでしょうか？

担当者：宮田

本日はアライメント作業のご紹介です！

今回は、ショックがオイル漏れをしており、

足回りを一新された、とのことで、

最後の仕上げのアライメントの実施です

 

ミラーをセットし、測定を終え、データはこのように…

フロントトー角がだいぶ外に向いていますねえ

このデータのように、タイヤのつま先の向きが外側向いていると、

タイヤの内側ばかりが減ってしまうほか、

走行中も、ハンドルが右に左にととられるような感覚で、

安定性も落ちてしまいます

 

20系のヴェルファイアは、フロントトーが調整可能ですので、

早速調整です。

下回りを覗くと水色のショックが見えます。

ＫＹＢ製のＮewSRスペシャルを入れたみたいですね

純正のショックを作っているメーカーの出すショックなので、

信頼性は抜群

純正の乗り味を極端に落とすことなく、少し硬めに仕上げてくれるので、

高速、バイパスを走る機会の多い方には非常におススメのショックです

 

ショックの手前にあるこのタイロットのねじを緩め、

この棒の長さを調整することで、

タイヤのトー角を調整していきます

データを基準値に調整して完了！

 

最後に試乗して、ハンドルセンターの確認をしたら作業完了です！

 

アライメントがずれる最大の要因は、

事故やパンクなどと言った足回りへの衝撃が最たるものですが、

今回のように足回りの交換や、

長年使用していると、部品一つ一つのわずかなズレが重なって、

アライメントがずれていきます。

 

輪留めにぶつけた経験がある、

5年以上乗っているけど、

まだしたことない、

そんな方はぜひ一度、ご検討くださいませ！

担当者：宮田