今回紹介するのは、マツダ　ロードスター　の車高調の前後車高調整とアライメントの調整を紹介します。

スタートはタイヤの空気圧点検調整から前後左右の車高を測りダウン量を決めます！

タイヤを外し、車高調整！　　何度かタイヤを取付、車高の確認と調整を繰り返します。車高が完成したらアライメント測定と調整に入ります。　

マツダ ロードスター(ND5RC)こちらの画像がリアの調整箇所の画像。　ロードスターはキャンバー・キャスター・トーとすべて調整可能！

優秀な足回りを持つ車種のひとつです。　　素晴らし～♡　　少し大変ですけどねぇフロントの調整箇所。３カ所調整なので少し手間がかかります。車高も最低地上高9ｃｍを確保しているので、すげての箇所が基準値内に収まりました。

フロント・リヤのキャンバー角は車高が下がっているので、リアフェンダーとタイヤクリアランス(はみ出し）

を確認しながらキャンバー角を調整します。全て調整が済んだら車をしっかり揺すりアライメントデータの確認。

各部問題なければ作業終了！

今回も中々いい感じに調整できたと思います。

アライメント調整のご依頼ありがとうございました。

担当者：はせがわ