今回の紹介は、業者様からのご依頼のアライメント調整です。

この車は今まで車高が下がっていた状態から、

ノーマルの足回りに戻しアライメント調整のご依頼です。

トヨタハリアー、純正のショック・バネに交換後のアライメントの数値は…

大きく基準値がらズレていて走行に支障がある状態でした。

この車の調整箇所は、フロント・リアのトウのみ調整4ヵ所　↓↓

調整後は、右フロントキャンバーを除き基準値内でOK。↓↓

次のお車は、ニッサンエルグランド E51 リアメンバー交換でのアライメント調整のご依頼です。

リアメンバー交換でリアのデーターは基準から大きくズレていました。

この車の調整箇所は、フロントトウ・リアトゥ・キャンバーと6ヵ所。

調整後は右リアのキャンバー以外は基準値内、問題ない状態でOKです。

ニッサン車によくあるケースですが、リアキャンバーの調整ができても、

調整の幅が少なく基準値に入らない場合があるようです。

 

担当者：はせがわ