第三弾になります‼️(●´ω｀●)

今回は、丸目、涙目、鷹目で流行ったコイツだ‼️

SUBARU/IMPREZA WRXSTI

以前、冬タイヤをご購入頂いてからの、何度かのお付き合いをさせて頂いたお客様で、今回は、足回りのご相談をご依頼を受けましたm(__)m

この年代のスポーツカーは、やっぱりアジがあります(^^)v

GDB最終型として、発売されEJ20、水平対向2lターボとして、ランエボとのWRC競争用のベース車として、公道最速を目指した車(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

施工前、ヘタりが出てますが車高に関してはこのぐらいがベストな気がします‼️

緩めるポイントは、今回、リアシートを外しての作業が伴います。他は、特段、前後ストラット、年代によっては、ボルト、ナット固着によるトラブルを注意しながらの作業になります。

今回、取り付けさせて頂く車高調は、当店で初めて注文頂いた車高調です(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾そして、私、自信もそのポテンシャルが凄い気になってました‼️ようやく、体感できます‼️٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

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テインでは、他のメーカーとは違い単筒式と複筒式のショックを作っているメーカーになります。なので、幅広いニーズに応える事が出来て使い方も多種多様に選べる事が出来るのは大きいですよね(^-^)v

施工後になります。リアにはヘルパースプリングが標準で付いていたり、バネ自体も太めな印象が見てとれます。フロントはキャンバー調整式ピロアッパーになり、リアは強化ゴムブッシュになります。

純正ショックですが、年式が年式だけあって、各ゴムの部分は、痩せやヒビ割れが随所に出てました。足回りのリフレッシュという観点からも有意義なモノでしたので、そういった事が気になるお客様のお問い合わせお待ちしておりますm(__)m

施工後、各部最終チェックをして、フロントは施工前とほぼ変わらずです。リアは少し下がりましたね。

次回、アライメント時に要相談ですm(__)m

全体図になります。最終確認にて試乗しましたが、乗り味は、まず一言、最高です（≧∇≦）‼️

特に、旋回時における加重がかかった時のショックの剛性感がピカイチです‼️単筒式のショックになりますが、そこまで不快な突き上げもなく、道路の状態を教えてくれます‼️

これでまた自分の経験値が一つ増やせた事を他のお客様にフィードバックできますm(__)m

この度は、当店でのご購入誠に有難う御座いましたm(__)m

またのご来店スタッフ一同お待ちしておりますm(__)m

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担当者：坂井