こんにちは(*´∀`)♪

今回のご紹介は60ノアの圧送交換です。

走行距離は10万キロオーバーの車です。

最初にオイルパンを剥がします。

ストレーナーが鉄粉で覆われて変色してますねw

マグネットにもびっしりついてます。

新品のストレーナーと比較すると、一目瞭然ですね

バルブボディにパーツクリーナーを吹き掛けると、汚れ具合がわかります。

これが1番大事になってきます。

出来るだけ汚れを排出させてあげるのがキモです。

清掃が終わったら、ストレーナーを付けます。

マグネットとオイルパン清掃しました。

これでオイルパンを元に戻します。

ようやく圧送交換がスタートします。

今、ドレンから排出した分を補充してアイドリング状態です。

この状態で30分から1時間ほど洗浄いたします。

洗浄したら圧送交換スタート❗️

1回目の圧送交換が終わって、1時間洗浄した後の状態です。

やはり、全然濁ってます。

2回目スタート❗️

だいぶ濁りは取れてきましたが、まだまだキレイにします。

3回目スタート❗️

ほぼ新油ですが、念のためにもう一回圧送交換します。

濁りは無くなりました。

これで油量調整して、走行テストして完了です。

全く問題なく、走りもスムーズになり快適になりました。