ホンダ　フィット　オイル交換の実施です。

今回は下抜きで実施です。

 

リフトアップしドレンボルトを外します。

ドレンパッキンを新品に交換します。

ドレンボルトをトルクレンチを使い絞めていきます。

その後、新油を入れて行きます。

入れ終わったら、エンジンをかけ下廻りの漏れチェックをします。

最後に油量を確認して終了です。

 

 

オイルは５０００キロまたは６か月ごとの交換をお勧めしてます。

ご来店お待ちしてます。

カテゴリ：PIT作業関連　◇メンテナンス関連　

ヘッドライトコーティングのご紹介です。

だいぶ黄ばんでいるのわかりますか？

透明感が無くなっていますね！

専用クリーナーでくすみを落としていきます。

よく磨いた後拭き取ればほらキレイ！透明度が違うのわかりますか。

 

仕上げはくすみにくくするコーティング剤を塗布します。

出来上がりです。透明度の復活にお客様もご満足いただけました。

 

※くすみ・黄ばみの度合いや場所により仕上がりには差が出ます。全てが透明に復活するわけではありません。詳しくはスタッフにお問い合わせください。

カテゴリ：PIT作業関連　◇メンテナンス関連　

スズキ　アルトワークスのタイヤ交換です。

今回はポテンザ アドレナリン RE004で交換させて頂きました。

このRE004はハンドリング性能と高いウエット性能に人気があり

選ばれる方もとても多いです。

交換時はアルミホイールの清掃は欠かしません。

ここの清掃を怠るとアルミホイールとタイヤの密着面に隙間ができ

酷くなるとエアー漏れの原因に・・なんてこともあります。

普段は見ることのできない箇所ですが、鉄ホイールでもアルミホイールでもしっかり磨きます！！

タイヤを組み付け、バランス調整です。

トルクレンチを使い車に装着します。

取り付け後は新しいタイヤにワックスを塗ってピカピカに仕上げます。

次は、アライメント調整です。

基準値内に調整することで、直進性、ハンドリング性能も良くなり

尚且つ、タイヤへの負担も軽減できるので、ライフ性能も変わってきます！

最後に試乗して作業終了です。

 

カテゴリ：◇タイヤ交換　PIT作業関連　

トヨタ　シエンタへ　セイバーリング　SL101へ交換です

 

交換前のタイヤですがかなりの方べりを確認できます

 

ではタイヤ交換に入ります

 

ゴムバルブも交換し

 

タイヤに窒素ガスを充填しています

 

バランスを調整します

 

アライメントの測定です

 

調整前のデータですがフロントトータルトーがやや開き気味傾向です

このまま調整をしないと偏摩耗が更に悪化する傾向で数

 

シエンタはフロントトー角の調整になります

 

調整後ですが基準値の真ん中に調整しました

やっぱりタイヤ交換とアライメントは一緒がいいですね

担当者：矢島