ニッサン エルグランド E52 タイヤ交換 ＆ 4輪アライメント調整 ☆
当店を初めてご利用頂くオーナー様です☆
WEBでのご相談予約を頂いてのご来店でした！
お車は新車同然のエルグランドなのですが、ご相談内容が
「車高や乗り心地とタイヤについて」というものでした。
車高調取り付けのご相談も含めてタイヤ交換なのかなぁ・・・
と個人的には考えていたのですが、お車を拝見すると、
足回りは既にNISMOが組まれてるではありませんか(驚）!!
19インチ WORK エモーション が装着され、パッと見は
もう完成されておいでです♪
ただ、新車のようなお車の割にはタイヤには見合わない
使用感が・・・
ご使用のタイヤはレグノ GR-XI 245/40R19
52エルグランドにはタイヤ外径が小さいですねぇ。。。
なんことを言ってましたら、オーナー様が
「前のエルグランドで使ってたんだよね。」
あぁ、51のエルグランドでしたらこのサイズですね！
どおりで出面もいい感じに外に出てきてらっしゃいます♪
お履きになられていた GR-XI 溝的にはまだご使用可能ですが、
製造からは5年ほどが経過・・・ゴム質の硬化が見受けられます。
そして、何よりオーナー様のご相談内容であります「車高」について
ですが、よくよく伺うと正確には車高変更ではなくタイヤとフェンダー
との隙間の幅、フェンダークリアランスが広くてみっともないから、その
幅を小さくしたいという事が、ご希望でした！
であるならば、まず足はいじらず現在のサイズから適正なサイズであります
245/45R19に変更してあげる事でタイヤ外径が16ｍｍ大きくなります。
半径では8ｍｍ大きくなるので、その分見た目の隙間も小さくなります☆
という事で一点は改善ですね♪
次に「乗り心地」についてですが、足回りがNISMOに変更されている
時点でノーマル状態のエルグランドよりも乗り味はしっかりしていると
言えますが、悪く言えばゴツゴツ感増大という印象が強くなる可能性も・・・
NISMOの足の良さを殺さず、費用も抑えつつ、効果を発揮するには、
やはり前述したタイヤサイズを 245/45R19 に変更してあげることで、
タイヤの厚みが増すのと、タイヤの規格も現在のエクストラロードから
スタンダードロードに変わりますので、空気圧も下げることが可能なので
現在よりもマイルドな乗り味になることは間違いありません!!
と、いう事で、交換させて頂くタイヤはコチラ！
レグノ GRVⅡ 245/45R19
ミニバン用のレグノです☆
現在のGR－XIの後継モデルでありますGR－XⅡも
サイズ設定はございますが、やはりエルグランドクラスの
重量級ミニバンには腰砕け感が出ないようにと、耐摩耗性
の2点から、ミニバン専用設計の GRVⅡ をおススメ致しました☆
ハイ！タイヤ交換は無事終了♪
続けてタイヤサイズを変更しているので、走りの仕上げ
4輪アライメント調整
を実施してまいりますよ～☆
エルグランドはリアの「キャンバー」（接地角）「トー」
（進行方向に対する角度）とフロントのトーで計6か所の調整が
可能となってますので、しっかり調整ができるお車ですね♪
測定結果は・・・一度 NISMO の足を組まれる際に
調整されてるので、そこまで大きな狂いはありませんでしたが
基準値から外れてしまっている箇所もあり、調整の余地は
十分ございます。
画像はリアの左側の調整機構です。
〇で囲んだ2か所の偏芯カムで「トー」と「キャンバー」の
数値を揃えていきます。
リアの調整が済んだら、フロントの「トー」を調整します。
タイヤの裏側の中心辺りに見える黒い棒状の部品「タイロッド」
を回転させると数値が変動します。
ハイ！調整可能な部分は基準値内で左右合わせることが
できました☆
後は数値と動きに乖離が無いか動作確認の試走です。
試走のフィーリングはモンダイ無しです♪
エモーション CR極 のグリミットシルバーと
お見受けしますが、スポーツ系のホイールながら
52エルグランドに全く違和感なくマッチしてます☆
なかなかエルグランドに入れてるのは見ないですよね！
ステキなセンスでらっしゃいます♪
入庫前のフェンダークリアランス写真を取り損ねました（謝）
ですが、先に述べたようにサイズ変更だけで8ｍｍほど隙間が
減っているので、全体的に引き締まった印象になり、オーナー様も
「とりあえずはコレでOK！」とご納得頂きました☆
より細かいご要望が出てくれば、またご相談下さるとのコト♪
まだまだ新車同然のお車なので楽しみが満載ですね☆
担当者：登坂
