今回ご紹介するのはダイハツ　ミラ　イースのタイヤ交換です。

交換前のタイヤ

交換前のタイヤの残り溝は3ｍｍ以下でした。
3ｍｍ以下では、雨の日の制動距離も伸び始めるので、注意が必要な状態です。
それから、タイヤの交換時期は溝の深さだけでななく、タイヤの劣化（ヒビ・硬化）状況も実は大切なんです。
と言う事で交換させていただきました。
タイヤ減り方が偏って減っていました。いろいろ要因はありますが、その一つが車へのタイヤの取付角度の不適正・アライメントの角度がずれてしまっている可能性があります。タイヤ本来の性能を出す為・タイヤを長持ちさせるためにもアライメント調整をお勧めします。
また、背が高い車であれば専用タイヤを履くと改善する事も多いですよ！。

新しくお取り付けるタイヤ　155/65R14！

交換タイヤはブリヂストンの現行エコピアのNH100C！！
溝が減っても水はけが悪くなりにくく、雨天走行性能が落ちにくいことで安全性が長持ちするタイヤです！(=ﾟωﾟ)ﾉ
一般的な車の新車装着タイヤと同レベルの安全性を持っているため、今主流の自動ブレーキ装着車にお乗りの場合はこのエコピアかそれ以上のレベルのタイヤでの交換でないとせっかくのブレーキの制動距離が伸びてしまうので気を付けましょう！( ^ω^ )
※新車装着タイヤがエコピア以上のタイヤの場合もあります！

ハブ防錆

ホイールが装着される車体のハブ！
サビのせいでホイールが固着してしまっていて、取り外すのに一苦労でした( ﾉД`)
なので、サビ除去＆防錆コーティングを行います！
↑ブラシでしっかりとサビを磨き落として・・・
↑防錆コーティング＆耐熱グリスでしっかり保護！ヽ(｀･ω･´)ﾉ

ハブがサビでガタガタになるとホイールの中心位置がしっかり出なくなってハンドルのブレの原因になるので、手遅れになる前にしっかりと処置させていただきました！

最後にタイヤWAX・トルクレンチでしっかり締め付けて作業完了！

 

今回、ご来店・ご利用誠にありがとうございました！

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担当者：濱地