こんにちは！　本日車検で入庫のスズキ　ラパンです。
走行距離は３万７千キロです。
あまり走行されていないのでブーツ等には破損は見られませんでしたが、
よく見るとドライブシャフトブーツにひび割れがでています。
おそらく経年劣化ですが、走行距離が少ないからと安心はできません。
ゴム類の劣化は年数で進行していきます。
今回は、今後の事も考え部品交換をさせていただきました。

担当者：加藤

こんにちは！　いつもご利用いただいておりますＮ様のクラウンです。
車高調の取付をご依頼いただきました。
商品は新商品のテイン　フレックスＺです。
フルスペックの車高調ですが価格はとてもお財布にやさしい価格設定になっています。
しかも高品質でフルスペック車高調がぐっと身近になりました。
Ｎ様、いつもご利用ありがとうございます。
今度、感想をお聞かせください。

担当者：加藤

こんにちは！　本日入庫のお車は日産　セレナです。
エンジンが始動しにくいということで、点検のご依頼です。
すでに、エンジンチェックランプが点灯していたため専用テスターで調べてみると、
クランク角センサー不良と診断されました。
部品交換になりましたが、取り付け部が非常に狭い場所に付いていました。
交換後はエンジンチェックランプも消灯し、エンジンも回復しました。

担当者：加藤

こんにちは！　冷却水の補充は定期的に行わなくてはならないのですが、
最近のクルマには高寿命タイプの冷却水が使用されていることがあります。
その場合、今までの補充液は使用することができないため、
専用の補充液が必要になります。
タイヤ館阿見のおすすめは、ワコーズのクーラントブースターです。
この商品はただの冷却水補充液ではなく、冷却水の性能復活や
オーバーヒート防止にも役立ちます。
ぜひお試し下さい！

担当者：加藤

こんにちは！ 本日車検で入庫のお車はダイハツ　ソニカ、走行距離７万２千キロです。
ロアアームブーツの破損があり交換です。
最近、車検整備でのブーツ類の交換が多くなっています。
普段はほとんど、点検できない部分だからかもしれませんが、
定期点検を受ける事によって、だいたいの交換時期を把握する事はできます。
定期点検は車の健康診断です。
愛車を常に良い状態でﾄﾞﾗｲﾌﾞするために、定期点検は欠かせないですね。

担当者：加藤

こんにちは！　本日車検で入庫のお車です。
一見、異常の無いように見えるスタビリンクですが・・・
よく見るとブーツ部にグリスが付着しています。
ブーツの破損です。
このままでは車検もＮＧなので新品部品と交換させていただきました。
スタビリンクが消耗すると、走行中段差などで異音が発生します。
定期点検時には必ずチェックしておきたい部品です。

担当者：加藤

こんにちは！ 本日車検で入庫のお車です。
ブレーキパッドの残量が約２ｍｍのため交換させていただきます。
ブレーキ　キャリパーピストンの状態は写真のような状態です。
これを専用工具で押し戻してから新品パッドを組み付けます。
ブレーキパッドの消耗はブレーキオイルの量を確認する事によって予測することができます。
規定量より少なくなっていたら、ブレーキパッドの点検をおすすめします。
ブレーキパッド点検、交換は...

担当者：加藤

こんにちは！　先日ステアリングラックのブッシュ交換をしていただいた
Ｉ様のスバル　フォレスターです。
今回はスタビライザーリンクとブッシュの交換をご依頼いただきました。
見た目ではなかなか消耗具合がわかりづらい部品ですが、
新品部品と比べると、劣化具合がよくわかります。
Ｉ様の話しでは、部品交換によって確実に新車の状態に戻るのが分かるくらい
違いがでるそうです。
クルマにとっては小さな部品ですが、なか...

担当者：加藤

こんにちは！　昨日ご紹介させて頂いたＴ様のパジェロミニです。
スパークプラグ交換と同時にイグニッションコイルとプラグコードの交換を行っています。
どちらも、スパークプラグと関係の深い部品です。
車のエンジンを快調に動かすためにはいくつかの条件がありますが、
その中のひとつが、良い火花を飛ばすことなんです。
コイルやコードの劣化があるとプラグを新しくしてもその性能が発揮できなくなってしまうこともありま...

担当者：加藤

こんにちは！　最近のクルマのスパークプラグは高寿命のイリジウムプラグの装着率が高く、
装着車にはスパークプラグの点検は不要と明記されていることがあります。
高寿命と言っても消耗部品なのでいつかは交換が必要になります。
今日の車両はＴ様のパジェロミニ、走行は約１０万キロです。
プラグを点検して見ると、電極がかなり消耗しています。
このまま使用を続けるとエンジン不調も考えられるため、新品部品に交換させて...

担当者：加藤