今回ご紹介させて頂くのはIさん所有のアウディです(^_^)

ご紹介、大変遅くなりましたm(_ _)m　ゴメンナサイ、Iさん！！

ちょっと更新が遅れてしまいましたが、元気にお車のご紹介をしていきますよ～！！

今回はちょっと「地味」だけど【重要】なパーツ、ターボ車には欠かせない『ディバーターバルブ』（以下DVバルブ）の交換です。

　1. アクセル オンで閉じ、ブースト圧が蓄えられるようにする。

　2. アクセル オフの状態で開き、余分なブーストを再循環通路に逃す。

・・・と言うのがDVバルブの基本的な働きです。しかし、ノーマルのDVバルブではコンピューターチューニングでアップしたブースト圧に耐えられず、破損してしまう事もあります。中のダイアフラムが痛んで蓄えたブースト圧が漏れてしまったりという事も。

そこで、今回は『Forge　MOTORSPORT』の“強化”DVバルブにノーマルからチェンジ！！画像左から3番目がノーマルと強化の比較写真ですが、アルミボディの精悍なフォルムの手前側がもちろん強化タイプ。明らかに信頼性が高そうですよね！

　1. アクセルオン時にしっかりと気密性が保たれていること。

　2. マニフォールドの負圧に応じて素早く正確にピストンが作動すること。

　3. アクセルオフ時にブーストのバイパス通路がしっかりと確保されること。

これらの項目が、DVバルブに求められる条件です。その基本を強化DVに交換する事でしっかりと押さえる事により、ブースト発生をスムーズにしたり、ターボラグを減少させたりといった効果があります。

しかし、残念ながら取り付けた場所がエンジンルームからも下回りからも非常に見えにくいんです。なので、装着後の写真が無いのですが、ターボエンジンの潜在力を100％発揮させる為、常に働いてくれています。きっとIさんも違いを体感頂いているはず！ぜひ、ご感想を聞かせてください。お待ちしておりますね～！！

今回もご来店、誠にありがとうございました!!

ご協力ありがとうございます、またよろしくお願いします!!

担当者：隅内