みなさんこんにちは！ 今回はトヨタ プリウスαの四輪アライメント調整をご依頼いただきましたので、作業の

様子をご紹介します！

今回のお悩み・入庫の経緯

「ハンドルが左右どちらかに取られる気がする」 「タイヤの減り方（偏摩耗）が気になる」 

ということで、アライメント計測・調整を行いました！

1. ターゲットの取り付け

まずは専用リフトに車輌を載せ、4輪それぞれにアライメント測定器（センサー・ターゲット）を装着します。

アライメントテスターを使って、現在のタイヤの角度を細かく数値化していきます。

2. 調整作業（フロント・トー調整）

プリウスαのフロント足回り（タイロッド）を調整し、タイヤの向きをメーカー基準値・最適なセッティング

に合わせていきます。

ローダウンやサスペンション交換を行った後は、必ずアライメントが大幅にズレてしまいます。

※リヤ側（トーションビーム式）の足回り形状も目視チェックを実施。

3. 調整後のデータ確認・試走

調整後の数値を見ると、基準値内へと収まりました！

最後にターゲットを取り外し、実際に試走を行ってハンドルのセンター（真っ直ぐ）が出ているか、走りに違

和感がないかを確認して作業完了です！

 アライメント調整を行うメリット

タイヤが長持ちする： 偏摩耗（片減り）を防ぎ、タイヤの寿命を延ばします。

直進安定性の向上： ハンドルから手を離してもまっすぐ走りやすくなり、長距離運転も疲れにくくなります。

燃費の向上： 転がり抵抗が減り、ハイブリッド車本来の低燃費性能を発揮できます。

 こんな症状はありませんか？

まっすぐ走っているのにハンドルが傾いている

縁石にタイヤを強くぶつけてしまった

サスペンション（ダウンサス・車高調）を交換した

タイヤの減り方が左右で違う、片側だけ減っている

ひとつでも当てはまる方は、お気軽にご相談ください！ 愛車の足回りをしっかりセッティングして、快適なド

ライブをサポートいたします！

皆さまのご来店・ご相談を心よりお待ちしております！