国内に流通する車高調キットとは異なり、KWはあえてネジ式を採用しています。
これは欧州では全長式が承認されていないこともありますが、何より良い乗り心地を実現するためには、「ストロークの長さ」という要素が欠かせないというこだわりによるものです。
KW社の推奨する範囲内の車高であれば、ストロークが不足することはありませんし、多少プリロードが変わっても乗り心地に影響を与えることはないとのこと。
アウディ―系には何度も取り付けておりますが、確かに乗り心地はとても良く尚且つ防錆性能も申し分ありません。
”アヴェンシス”や”Ｚ３３”など国産車でもオススメしたい車種も多いです。
Version2は伸側１６段の減衰調整でより細かい設定が可能です。

発進や停止時といった極微低速域で見られる、実際のダンパーの動きとドライバーが受ける作動感のズレを同調させる『TVS』を搭載。 レクサスの足を手がけるKYB 社の高度なテクノロジーがフルに活かされた究極のサスペンション性能をご体感ください。

スタイリッシュなローダウンフォルムと、ドライビングやライド感をスポイルしないフレキシブルなサスペンション機能を追求したCR40。
減衰力調整機能を活用することで、走りのフィーリングはさらにあなた好みに。
もう何一つ妥協する必要はありません。

万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進を防止する！

急発進防止装置「アクセル見守り隊®」SAG297は、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。アクセル信号を常時モニターし、停車中または徐行中（※1）にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号を制御（アイドリング状態に）し、急発進を防止します（※2）。

※1：10km/h以下での前進・後退。
※2：クリープ現象により車両はゆっくり前進または後退します。
※本製品はアクセル開度を制御する装置であり、ブレーキを制御して車両を停止させる装置ではありません。車種別アクセルハーネス（別売）適合車種のみ。

アクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えた際に、急発進を抑制し、事故を起こす確率を下げる、または無くすことを目的とした商品です。
アクセルとブレーキの踏み間違いによる急発進で、コンビニやスーパーなどの駐車場から出る際の衝突事故が増加し社会問題化しています。本商品は踏み間違いによりパニック状態に陥った時の事故を抑制するために開発されました。

操舵性を左右するコイルスプリング。それはたった1本の鉄の棒。
その高品質素材をコイリングするにも販売実績No.1を誇る生産経験と開発スピードが凝縮されています。
シンプルな素材だからこそ、ローフォルムと乗り心地、その他耐久性などノウハウが必要となります。
チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。 最高峰だからこそできる「ヘタリ永久保証」付きです。
ただ車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。
Ti2000の塗装樹脂には、密着性・耐食性に優れたエポキシ系が配合されています。環境によって破損しにくいエポキシ系と、色褪せしにくいポリエステル系の長所を活かした、このハイブリッド塗料を使用することによって、素材のみでも高い耐腐食性を持つTi2000の性能を極限まで高めています。